Κορωνοϊός στην Αττική: Εκκενώνονται κρεβάτια ΜΕΘ για ασθενείς με κορωνοϊό

Έκτακτη σύσκεψη στο υπ. Υγείας υπό τον Βασίλη Κικίλια - Παγώνη: Εκκενώνονται κρεβάτια ΜΕΘ στο «Αττικόν», θα ακολουθήσει το «Γ. Γεννηματάς» - «Απέχουμε ελάχιστα από τη δημιουργία συνθηκών αδυναμίας παροχής υπηρεσιών ορθής ιατρικής» λένε γιατροί του Ευαγγελισμού - Κρίσιμο το επόμενο δεκαήμερο - Πάμε για «μάσκες μέσα-έξω»

Συνεχίζεται με αμείωτη ένταση η κυκλοφορία του κορωνοϊού στη χώρα όπως και η προσπάθεια των υγειονομικών και επιστημονικών αρχών για τη διακοπή της. Ο αριθμός των νέων κρουσμάτων παραμένει σε υψηλό επίπεδο, περίπου στα 300 κρούσματα, κάθε μέρα τις τελευταίες δύο εβδομάδες, ενώ το λεκανοπέδιο συγκεντρώνει σχεδόν τις μισές από τις νέες διαγνώσεις της επικράτειας (χθες καταγράφηκαν 210 επιβεβαιωμένα κρούσματα). 

Στοιχεία για την οριακή κατάσταση που επικρατεί στα νοσοκομεία λόγω της πανδημίας έδωσε σήμερα η πρόεδρος της Ένωσης Ιατρών Νοσοκομείων Αθήνας – Πειραιά Ματίνα Παγώνη. Η κ. Παγώνη τόνισε ότι αυτή τη στιγμή στα νοσοκομεία της χώρας νοσηλεύονται 580 άτομα με κορωνοϊό. Ο μέσος όρος ηλικίας των διασωληνωμένων είναι τα 68 έτη, ενώ στις ΜΕΘ υπάρχουν νέοι άνθρωποι, μέχρι και 17 ετών χωρίς υποκείμενα νοσήματα.

«Έχουν ξεκινήσει να εκκενώνονται ΜΕΘ που δεν ήταν Covid-19 για να μετατραπούν και αυτές σε Covid-19», τόνισε η πρόεδρος της ΕΙΝΑΠ τονίζοντας ότι σήμερα εκκενώνονται Μονάδες Εντατικής στο Αττικό, ενώ θα ακολουθήσει το Γεννηματά και άλλα νοσοκομεία. «Αυτή τη στιγμή ο Ευαγγελισμός έχει φρακάρει. Δεν μπορεί να πάρει άλλους ασθενείς, είναι γεμάτος και με κρούσματα Covid-19» τόνισε. «Εφημερεύαμε προχθές. Τα περιστατικά που μπήκαν Covid-19, τα μισά διασωληνώθηκαν. Αυτό σημαίνει ότι τα πράγματα δεν πάνε καλά», τόνισε η κ. Παγώνη. Εξήγησε ότι η τα κρούσματα που βλέπουμε σήμερα είναι αποτέλεσμα της κατάστασης πριν από 15 ημέρες, γύρω στις 5 Σεπτέμβρη, όταν δηλαδή γύρισαν όλοι από τις διακοπές και πριν ανοίξουν τα σχολεία.

Την ίδια ώρα τα ΝΕΑ αποκαλύπτουν ότι την περασμένη Δευτέρα διευθυντές σε κλινικές-κλειδιά στο νοσοκομείο «Ευαγγελισμός» συνέταξαν επιστολή μετά από συνάντησή τους στην οποία καταγράφουν την αγωνία τους.

«Η προσέλευση των ασθενών Covid-19 έχει αποκτήσει χαρακτηριστικά σταθερής υπερφόρτωσης  σε κοινές νοσηλείες και σε νοσηλείες ΜΕΘ. Ταυτόχρονα η ζήτηση παροχής υπηρεσιών για άλλες παθήσεις δεν έχει καμφθεί, όπως συνέβη την άνοιξη, σε αρκετές περιπτώσεις, δε, ιδιώς νεοπλασματικών περιστατικών και ανοσιακών παθήσεων, είναι πιο επιτακτική».

«Ο συνδυασμός όλων αυτών μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι απέχουμε ελάχιστα από τη δημιουργία συνθηκών αδυναμίας παροχής υπηρεσιών ορθής ιατρικής» προσθέτουν οι συνυπογράφοντες την επιστολή - ο διευθυντής της Ιατρικής Υπηρεσίας Σπύρος Ζακυνθινός, ο διεθυντής Εργαστηριακού Τομέα Ιωάννης Δατσέρης, ο διευθυντής του Α Παθολογικού Τομέα Γεράσιμος Μάντζαρης, ο διευθυντής του Β Παθολογικού Τομέα Στέλιος Τσαγκαράκης, ο διευθυντής του Α Χειρουργικού Τομέα Στέφανος Στεφανάκης, ο διευθυντής  του Β Χειρουργικού Τομέα Γιώργος Χαρκιολάκης και ο πρόεδρος της επιτροπής Λοιμώξεων Βασίλης Παπασταμόπουλος.

Για το λόγο αυτό ο υπουργός Υγείας Βασίλης Κικίλιας συγκάλεσε σύσκεψη το πρωί της Τετάρτης με αντικείμενο τη σημερινή καταγραφή των κλινών Μονάδων Εντατικής Θεραπείας και την περαιτέρω αύξησή τους στα Νοσοκομεία της Αττικής.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Υφυπουργός Υγείας Βασίλης Κοντοζαμάνης, ο Γενικός Γραμματέας Υπηρεσιών Υγείας Γιάννης Κωτσιόπουλος, ο Πρόεδρος του ΕΚΑΒ Νίκος Παπαευσταθίου, η Καθηγήτρια Πνευμονολογίας-Εντατικής Θεραπείας και Πρόεδρος της Επιστημονικής Επιτροπής του Υπουργείου Υγείας για το σχεδιασμό νέων κλινών ΜΕΘ στα Νοσοκομεία του ΕΣΥ Αναστασία Κοτανίδου, ο Διοικητής της 1ης Υγειονομικής Περιφέρειας Παναγιώτης Στάθης και ο Διοικητής της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Χρήστος Ροϊλός.  

Ο αριθμός των 346 κρουσμάτων κορωνοϊού που επιβεβαιώθηκαν επίσης χθες στην επικράτεια είναι ο τρίτος υψηλότερος αριθμός κρουσμάτων που έχουν καταγραφεί μέσα στον φορτωμένο επιδημιολογικά Σεπτέμβριο - έχουν καταγραφεί επίσης 453, προχθές, αριθμός που εκτινάχθηκε εξαιτίας των πολλών νέων διαγνώσεων στο Κέντρο προσφύγων και μεταναστών στο Καρά Τεπέ της Λέσβου και στις 11 Σεπτεμβρίου 372 κρούσματα λόγω και της συρροής κρουσμάτων σε εργοστάσιο στην Πέλλα.

Εκτός από την Αττική άλλες 29 περιοχές της χώρας βρίσκονται αντιμέτωπες με τον κορωνοϊό, και παρότι μετρούν κάθε μέρα μονοψήφιο αριθμό κρουσμάτων, αποτυπώνουν την ευρεία διασπορά του επικίνδυνου ιού. Εκτός από τη Θεσσαλονίκη και την Κοζάνη όπου καταγράφεται διψήφιος αριθμός κρουσμάτων -19 και 11 αντίστοιχα- 27 περιφερειακές ενότητες «κυνηγούν» τον κορωνοϊό.

Η καθολική χρήση μάσκας, δηλαδή σε εσωτερικούς όπως ισχύει σήμερα αλλά και σε εξωτερικούς χώρους, όπως και ο περιορισμός των μετακινήσεων για τα άτομα ηλικίας 65 χρόνων και άνω, παραμένουν τα δύο βασικά μέτρα που επεξεργάζονται οι αρχές για το επόμενο διάστημα, εφόσον συνεχιστεί η αρνητική πορεία της επιδημίας.

Σε εξέλιξη ο επιχειρησιακός σχεδιασμός

Την ίδια στιγμή, ξεδιπλώνεται και υλοποιείται ο επιχειρησιακός σχεδιασμός των αρχών για την αντιμετώπιση του δεύτερου επιδημικού κύματος, με στοχευμένες παρεμβάσεις, κυρίως στην Αττική, οι οποίες θα κλιμακώνονται στο εξής εφόσον δεν ανακόπτουν την επιδημία. Ζητούμενο όλων, όπως διαμηνύεται από την κυβέρνηση και το υπουργείο Υγείας, είναι να ελεγχθεί η επιδημία χωρίς να εφαρμοστεί lockdown στην Αττική - ένας τέτοιος αποκλεισμός δραστηριοτήτων και μετακινήσεων για τον πληθυσμό της Αττικής χαρακτηρίζεται από τους επιστήμονες ως ύστατη λύση για την ανάσχεση της επιδημίας.

Η καθολική χρήση μάσκας, δηλαδή σε εσωτερικούς όπως ισχύει σήμερα αλλά και σε εξωτερικούς χώρους, όπως και ο περιορισμός των μετακινήσεων για τα άτομα ηλικίας 65 χρόνων και άνω, παραμένουν τα δύο βασικά μέτρα που επεξεργάζονται οι αρχές για το επόμενο διάστημα, εφόσον συνεχιστεί η αρνητική πορεία της επιδημίας.

Κρίσιμο διάστημα είναι οι επόμενες 10 ημέρες, όπως διευκρίνισε χθες, κατά την καθιερωμένη ενημέρωση της Τρίτης, στο υπουργείο Υγείας ο καθηγητής Γκίκας Μαγιορκίνης, λέγοντας πως «η επίδραση των μέτρων που έχουν ληφθεί από την περασμένη Τρίτη θα αξιολογηθεί στο τέλος της άλλης εβδομάδας και θα καθορίσει την εφαρμογή περαιτέρω μέτρων». Ο καθηγητής έκανε λόγιο για τη σημασία των τοπικού χαρακτήρα παρεμβάσεων, υπογραμμίζοντας τη λογική προτεραιοποίησης αυτών των παρεμβάσεων με βάση τον οικονομικό και κοινωνικό αντίκτυπό τους.

Από αύριο πάντως τίθενται εκ νέου σε εφαρμογή περιοριστικά μέτρα σε πολιτιστικές - ψυχαγωγικές εκδηλώσεις. Πρόκειται για την τρίτη φορά που ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, Νίκος Χαρδαλιάς  θέτει περιορισμούς στο συγκεκριμένο πεδίο. Πλέον αναστέλλονται και οι υπαίθριες ανοιχτές θεατρικές παραστάσεις - είχε ανακοινωθεί αρχικά η αναστολή των συναυλιών και στη συνέχεια των μουσικών παραστάσεων σε ανοιχτούς χώρους και θέατρα.

Το... ψηφιακό στοίχημα της ενημέρωσης του πληθυσμού

Με δεδομένο ότι το κρίσιμο στοιχείο για το διάστημα που διανύουμε είναι η ενημέρωση του πληθυσμού, ιδιως των ευάλωτων και ηλικιωμένων ηλικιακών ομάδων, σχετικά με τους τρόπους προστασίας τους και με τα μέτρα που βρίσκονται κάθε φορά σε ισχύ, ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, Νίκος Χαρδαλιάς, ανακοίνωσε χθες ότι θα ενεργοποιηθεί ως βασικό όπλο για  την καταπολέμηση του ιού η έγκυρη ενημέρωση.

Προκειμένου, λοιπόν, κάθε πολίτης να μπορεί ανά πάσα στιγμή να ενημερώνεται για τα μέτρα που ισχύουν στην περιοχή του, δημιουργείται ειδική πλατφόρμα στο covid19.gov.gr.

Όπως εξήγησε, οι πολίτες  θα βλέπουν ένα χάρτη της Ελλάδας με δυο βαθμίδες, ανά Δήμο και ανά Περιφερειακή Ενότητα. Θα μπορούν να δουν τον «βαθμό επικινδυνότητας»  ο οποίος ισχύει εκείνη την χρονική περίοδο για την περιοχή αυτή. Κάθε Δήμος ή αντιστοίχως Περιφερειακή Ενότητα θα είναι χρωματισμένη με έναν από  τους τέσσερις βαθμούς επικινδυνότητας, με πράσινο, με κίτρινο, με πορτοκαλί ή με κόκκινο.

Ο πολίτης επίσης θα μπορεί να εισάγει τον ταχυδρομικό του κώδικα (ΤΚ) και αυτόματα να βλέπει τι ισχύει σε επίπεδο μέτρων για την περιοχή του. Επιπλέον του χάρτη, θα υπάρχει και ένας πίνακας στην σελίδα, στον οποίο θα αναρτώνται και θα αναλύονται τα μέτρα τα οποία ισχύουν ανά χρωματική κατηγορία. Τι ισχύει, δηλαδή, σε περίπτωση που κάποιος Δήμος είναι σε πράσινο, σε κίτρινο και ούτω καθ' εξής και βέβαια και ανά δραστηριότητα. Τι ισχύει, δηλαδή, για τα σχολεία, για την εστίαση, για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, για την άθληση. Η πλατφόρμα θα αναρτηθεί στην κυβερνητική ιστοσελίδα την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου.

Ο αγώνας για την αναδιάταξη στις ΜΕΘ

Ο υφυπουργός Υγείας, Βασίλης Κοντοζαμάνης, παρουσίασε κατά τη χθεσινή ενημέρωση πως ενισχύεται το πεδίο των ΜΕΘ καθώς και το ανθρώπινο δυναμικό στο ΕΣΥ. Ειδικότερα, και σύμφωνα με όσα είπε, έχουν αναπτυχθεί και είναι διαθέσιμες 107 κλίνες στην ΜΕΘ Covid στην Αττική 107, από τις οποίες είναι κατειλημμένες 62.  Παράλληλα, προχωράει το σχέδιο για αύξηση με 40 επιπλέον κλινών ΜΕΘ. Υπάρχει επίσης ένα σχέδιο μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου για προσθήκη 22 κλινών, μέσα στον Οκτώβριο άλλων 67 και μέχρι το Νοέμβριο επιπλέον 41 κλίνες.

Υπάρχει επίσης η δωρεά της Βουλής, οι 50 κλίνες ΜΕΘ στο νοσοκομείο ΣΩΤΗΡΙΑ, μια δωρεά στη Νίκαια, υπάρχουν 155 ΜΕΘ και 19 ΜΑΦ του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος και τέλος, 75 νέες κλίνες ΜΕΘ και 9 νέες κλίνες ΜΑΦ στα ήδη λειτουργούντα Νοσοκομεία της χώρας επιπλέον, μέσα από προγράμματα ΕΣΠΑ.

 «Αναδιατάσσουμε τις δυνάμεις μας προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τα όποια προβλήματα. Δεν μπορούμε να πάμε αυτή την στιγμή στη μέγιστη δυνατότητα σε κλίνες ΜΕΘ αποκλειστικά για τον κορωνοϊό, διότι έχουμε και άλλα περιστατικά να αντιμετωπίσουμε στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας» εξήγησε ο κ. Κοντοζαμάνης. 

Σε ό,τι αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, ο υφυπουργός ανέφερε  πως έχουν γίνει συνολικά 6.200 προσλήψεις, ενώ προχωράει και σε προσλήψεις μόνιμου προσωπικού. Ενδεικτικά ανέφερε ότι γίνονται διαδικασίες για τις  κρίσεις 943 μόνιμων γιατρών και πως εκδόθηκε απόφαση για 400 επιπλέον θέσεις ιατρικού προσωπικού και αυτό ήταν μία έκτακτη προκήρυξη.

Έχουν ανακοινωθεί 1.116 προσλήψεις του ΑΣΕΠ. Είναι η προκήρυξη 2Κ, ενώ αρχές Αυγούστου βγήκε μία καινούργια προκήρυξη 6Κ, 1.209 θέσεων λοιπού προσωπικού και αυτοί, όπως και οι άλλοι του ΑΣΕΠ. Και επιπλέον προχωρά εντός του Σεπτεμβρίου στην στελέχωση των Νοσοκομείων με 2.250 νοσηλευτές, οι οποίοι θα αποκτήσουν ειδικότητα, οι 1.600 από αυτούς ειδικότητα στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας και οι υπόλοιποι νοσηλευτές σε υπόλοιπες μονάδες των Νοσοκομείων.

Επίσης, θα εισαχθούν στο σύστημα υγείας 2,500 ειδικευόμενοι νοσηλευτές και θα επεκταθούν οι συμβάσεις για 4.000 συμβασιούχους του ΟΑΕΔ.

Η επόμενη φάση είναι το lockdown, προειδοποιεί ο Σύψας

Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσε ο Νίκος Σύψας μιλώντας στον ΑΝΤ1, τονίζοντας πως «τώρα είμαστε στην "πορτοκαλί" φάση της επιδημίας του κορωνοϊού, που σημαίνει ότι το επόμενο βήμα είναι η κόκκινη δηλαδή το lockdown».

Ο κ. Σύψας επεσήμανε πως τα αποτελέσματα των μέτρων που τέθηκαν σε εφαρμογή τη Δευτέρα, θα φανούν σε επτά με δέκα ημέρες, ωστόσο άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο, αν υπάρξει μεγάλη έξαρση των κρουσμάτων να ληφθούν νέα μέτρα ακόμα και αύριο.

Ο καθηγητής υπογράμμισε ότι πλέον «είναι η ώρα εκτός από την Πολιτεία να κάνει και ο πολίτης αυτό που πρέπει» και πρόσθεσε ότι «τις επόμενες 10 ημέρες θα έχουμε εικόνα, αξιολογούμε τα δεδομένα κάθε μέρα. Αν δούμε μεγάλη έξαρση του κορωνοϊού θα πάρουμε επιπλέον μέτρα».

«Στην Αττική είμαστε σε μια δύσκολη φάση, όλα τα στοιχεία είναι άσχημα» πρόσθεσε. «Είναι προς συζήτηση αν είναι τεχνικά εφικτό να απομονωθεί ένας συγκεκριμένος δήμος» τόνισε. «Πρέπει όλοι μαζί να αποφύγουμε αυτό που έρχεται», συμπλήρωσε ο καθηγητής.  

Πηγή άρθρου:
Κορωνοϊός στην Αττική: Εκκενώνονται κρεβάτια ΜΕΘ για ασθενείς με κορωνοϊό

Υφεση - ρεκόρ 15,2% στο δεύτερο τρίμηνο του 2020

Τεράστιο ήταν το πλήγμα του lockdown στην ελληνική οικονομία, οδηγώντας σε ύφεση 15,2% στο δεύτερο τρίμηνο του 2020.

Με βάση τα διαθέσιμα εποχικά διορθωμένα στοιχεία το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) σε όρους όγκου, κατά το δεύτερο τρίμηνο 2020 παρουσίασε μείωση κατά 14,0%, σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο 2020, ενώ σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο 2019 παρουσίασε μείωση κατά 15,2%.

Με βάση τα μη εποχικά διορθωμένα στοιχεία το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν σε όρους όγκου, κατά το δεύτερο τρίμηνο 2020 παρουσίασε μείωση κατά 15,3% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο 2019.

Σύμφωνα με τις διευκρινίσεις που έδωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή τα στοιχεία του για το δεύτερο τρίμηνο 2020 αντανακλούν τις επιπτώσεις στο ΑΕΠ της πανδημίας COVID-19 και των περιοριστικών μέτρων που τέθηκαν σε ισχύ και για την κατάρτιση των προσωρινών εκτιμήσεων χρησιμοποιήθηκαν όλες οι βέλτιστες διαθέσιμες πηγές δεδομένων.

Ξεκαθαρίζεται δε πως τα στοιχεία για το δεύτερο τρίμηνο του 2020 θα αναθεωρηθούν όταν κατατεθούν τα στοιχεία για το τρίτο τρίμηνο του 2020.

Από τα επιμέρους στοιχεία που συνθέτουν το ΑΕΠ προκύπτει πως στο δεύτερο τρίμηνο του 2020 σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019 επήλθαν οι εξής μεταβολές:

-Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη παρουσίασε μείωση κατά 10,1% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019.
-Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου μειώθηκαν κατά 10,3% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019.
-Οι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 32,1% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019. Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 15,4%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 49,4%.
-Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 17,2% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019. Οι εισαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 15,3% και οι εισαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 25,7%.

Σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2020 επήλθαν οι εξής μεταβολές:

-Η συνολική τελική καταναλωτική δαπάνη μειώθηκε κατά 9,3%.
Οι ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου μειώθηκαν κατά 2%.
-Oι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 32,1%. Οι εξαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 12,3%, ενώ οι εξαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 48,3%.
-Οι εισαγωγές αγαθών και υπηρεσιών παρουσίασαν μείωση κατά 16,7%. Οι εισαγωγές αγαθών μειώθηκαν κατά 14,7%, ενώ οι εισαγωγές υπηρεσιών μειώθηκαν κατά 24,8%.

Τα νεότερα στοιχεία ενδεχομένως να οδηγήσουν σε αναθεώρηση των προβλέψεων της κυβέρνησης η οποία για το σύνολο του έτους αναμένει ύφεση 8%.

Πηγή άρθρου:
Υφεση - ρεκόρ 15,2% στο δεύτερο τρίμηνο του 2020

Αιγυπτιακά ΜΜΕ: Ελλάδα-Αίγυπτος υπογράφουν εντός ωρών συμφωνία για ΑΟΖ

"Ελλάδα και Αίγυπτος θα υπογράψουν συμφωνία οριοθέτησης θαλασσίων ζωνών εντός ωρών", γράφει η αιγυπτιακή ιστοσελίδα Sada Elbalad.

Επικαλούμενη ελληνικές διπλωματικές πηγές, αναφέρει ότι ο Υπουργός Εξωτερικών της Ελλάδος Νίκος Δένδιας μεταβαίνει σήμερα στην Αίγυπτο όπου θα πραγματοποιήσει επίσημη επίσκεψη σχετικά με συμφωνία για οριοθέτηση των θαλάσσιων συνόρων μεταξύ Αιγύπτου και Ελλάδας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsit.gr, ο κ. Δένδιας προσγειώθηκε λίγο μετά τις 14.30 στο Κάιρο, όπου θα έχει συνάντηση με τον Αιγύπτιο ομόλογό του, Σάμεχ Σούκρι. Διπλωματικές πηγές είναι φειδωλές, χωρίς να επιβεβαιώνουν, αλλά ούτε και να διαψεύδουν ότι επίκειται η υπογραφή συμφωνίας.

Η αιγυπτιακή ιστοσελίδα από την πλευρά της προσθέτει ότι οι ίδιες πηγές επιβεβαίωσαν ότι θα υπάρξει συναίνεση μεταξύ των δύο πλευρών για την υπογραφή της συμφωνίας οριοθέτησης των θαλάσσιων συνόρων, τονίζοντας ότι μετά την υπογραφή συμφωνίας για την οριοθέτηση Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, ο κ. Δένδιας ανακοίνωσε ότι θα επισκεφθεί την Αίγυπτο για μια παρόμοια συμφωνία.

Αναφέρει ότι σύμφωνα με τις δηλώσεις του Έλληνα Υπουργού Εξωτερικών, «η οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών επιτυγχάνεται σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, μέσω έγκυρων συμφωνιών. Όχι μέσω άκυρων και κενού περιεχομένου συμφωνιών, όπως η συμφωνία Τουρκίας και πρωθυπουργού Fayez al Sarraj με έδρα την Τρίπολη, και, φυσικά, όχι μέσω της μονομερούς υποβολής συντεταγμένων. 

"Σημειώνεται στο δημοσίευμα ότι η Αίγυπτος επιδιώκει να καταργήσει τη συμφωνία που υπογράφηκε μεταξύ του Sarraj και του Ερντογάν στην Ανατολική Μεσόγειο, καθώς το Κάιρο και η Αθήνα συμφώνησαν πριν από αρκετούς μήνες να επιταχύνουν την οριοθέτηση των θαλάσσιων συνόρων μεταξύ των δύο χωρών.

Οι ίδιες πηγές σημείωσαν ότι η επίσκεψη του Έλληνα Υπουργού Εξωτερικών στο Κάιρο πραγματοποιείται σε μια πολύ σημαντική στιγμή, ειδικά μετά την υπογραφή συμφωνίας θαλάσσιων συνόρων μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας.

Εν τω μεταξύ, γράφει το δημοσίευμα, η Αθήνα προσπαθεί να κινητοποιήσει τη διεθνή υποστήριξη προκειμένου να σταματήσει τις φιλοδοξίες της Άγκυρας στην περιοχή, ειδικά μετά τον αμφιλεγόμενο χάρτη με τη Λιβύη και την ανακοίνωση για διεξαγωγή δραστηριοτήτων για εντοπισμό φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο.

Από ελληνικής άποψης, προσθέτει, η υπογραφή της ΑΟΖ με την Ιταλία έχει σημαντικές συνέπειες στα σχέδια της Τουρκίας για κλοπή πετρελαίου και φυσικού αερίου από την θαλάσσια περιοχή της Ελλάδας, παρεμποδίζοντας τις προσπάθειές της για πλήρη έλεγχο της Ανατολικής Μεσογείου.

Πέρυσι, γράφει το δημοσίευμα, η Τουρκία υπέγραψε συμφωνία με την κυβέρνηση Sarraj στη Λιβύη για εξόρυξη ελληνικού πετρελαίου χωρίς να αναγνωρίζει την ύπαρξη της Κύπρου στην ΑΟΖ.

Αυτές οι συμφωνίες μεταξύ Ελλάδας, Ιταλίας και Αιγύπτου είναι πράγματι μεγάλης σημασίας για την διασφάλιση της ευημερίας και συνεργασίας μεταξύ των τριών χωρών στην πλούσια σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο περιοχή, καταλήγει.

Πηγή άρθρου: Αιγυπτιακά ΜΜΕ: Ελλάδα-Αίγυπτος υπογράφουν εντός ωρών συμφωνία για ΑΟΖ

Μητσοτάκης σε Σύνοδο ΕΛΚ: Να μην μείνει στα λόγια η καταδίκη της τουρκικής προκλητικότητας

Οι αποτελεσματικοί χειρισμοί της ελληνικής κυβέρνησης στην κρίση του κορονοϊού, η επανεκκίνηση του ελληνικού τουρισμού, το Ταμείο Ανάκαμψης της Ε.Ε. και η προκλητική συμπεριφορά της Τουρκίας, ήταν στο επίκεντρο της τοποθέτησης του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην τηλεδιάσκεψη της Συνόδου Κορυφής των ηγετών του Ευρωπαϊκού Κόμματος που πραγματοποιήθηκε νωρίς το απόγευμα.

Ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε στα μέτρα που αποφάσισε η ελληνική κυβέρνηση για το άνοιγμα του τουρισμού μετά την επιτυχημένη αντιμετώπιση της πανδημίας, υπενθυμίζοντας μάλιστα την πρόσκληση του προς τον Πρόεδρο του ΕΛΚ Donald Tusk και τους άλλους ηγέτες της ευρωπαϊκής κεντροδεξιάς, να πραγματοποιηθεί μία από τις επόμενες Συνόδους Κορυφής στην Ελλάδα, η οποία όπως είπε, αποτελεί υποδειγματικό ασφαλή προορισμό.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στην πρόταση της Κομισιόν για το Ταμείο Ανάκαμψης, επισημαίνοντας την ανάγκη επίτευξης συμφωνίας εντός του Ιουλίου. Η Ελλάδα, είπε, έχει ένα φιλόδοξο μεταρρυθμιστικό και αναπτυξιακό σχέδιο για την αξιοποίηση των κονδυλίων που αναμένονται, ενώ ζήτησε να μην μειωθούν τα χρήματα που προορίζονται για το Ταμείο Συνοχής και την Κοινή Αγροτική Πολιτική.

Ο Πρωθυπουργός έβαλε στην ατζέντα της συζήτησης και το ζήτημα της τουρκικής προκλητικότητας στην Μεσόγειο, τονίζοντας ότι η Ελλάδα δεν πρόκειται να δεχθεί παραβίαση της κυριαρχίας της. Στο πλαίσιο αυτό υπογράμμισε την ανάγκη να σταλεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση κοινό αυστηρό μήνυμα προς την Τουρκία, ότι δεν μπορεί να επιτραπεί μια υποψήφια προς ένταξη χώρα, να απειλεί χώρες, μέλη της Ε.Ε. Για αυτό πρόσθεσε, η αντίδραση της Ε.Ε. δεν πρέπει να μείνει μόνο σε επίπεδο δηλώσεων.

Ο κ. Μητσοτάκης ενημέρωσε τους Ευρωπαίους ηγέτες και για το περιστατικό με το ύποπτο πλοίο στο Λιβυκό πέλαγος και την επιχείρηση «Ειρήνη». Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Πρωθυπουργός, «δεν μπορούμε να λαμβάνουμε αποφάσεις και μετά να φαινόμαστε αδύναμοι στην εφαρμογή τους».

Στην τηλεδιάσκεψη του ΕΛΚ, συμμετείχε και ο βουλευτής Σερρών και Γραμματέας Διεθνών Σχέσεων της ΝΔ, Τάσος Χατζηβασιλείου.

Πηγή άρθρου: Μητσοτάκης σε Σύνοδο ΕΛΚ: Να μην μείνει στα λόγια η καταδίκη της τουρκικής προκλητικότητας

Δύο εκατ. ευρώ στον ΕΟΤ για προβολή των νησιών που πλήττονται από τη μεταναστευτική κρίση

Σε χρηματοδότηση δύο εκατομμυρίων ευρώ προς τον ΕΟΤ προχωρά το υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου, με στόχο την τουριστική προβολή των νησιών που πλήττονται από τη μεταναστευτική κρίση.

Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης, συναντήθηκε με τον γγ του ΕΟΤ, Δημήτρη Φραγκάκη, για την έναρξη στοχευμένης τουριστικής καμπάνιας του ΕΟΤ σχετικά με την προβολή της Λέσβου, της Χίου, της Σάμου, της Κω και της Λέρου. Το υπουργείο προχωρά στη χρηματοδότηση του ΕΟΤ για την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου προβολής των νησιών στην Ελλάδα και σε επιλεγμένες χώρες του εξωτερικού.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, η νέα τουριστική προβολή «θα αναδείξει την ποικιλομορφία των ταξιδιωτικών προορισμών των νησιών και τους αρχαιολογικούς χώρους, τη γαστρονομική παράδοση και τα τοπικά προϊόντα, τον πολιτισμικό πλούτο και τη διασύνδεσή τους με τη βιώσιμη ανάπτυξη».

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/ellada/dyo-ekat-eyro-ston-eot-gia-provoli-ton-nision-pou-plittontai-apo-ti-metanasteytiki-krisi/3034998/  

Η πολύπλοκη σχέση της μεταδοτικότητας του κορωνοϊού με την υγρασία και τη θερμοκρασία

Μετά την έλευση του πρώτου πανδημικού κύματος του SARS-CoV-2 προκύπτει το ερώτημα εάν η διασπορά του ιού θα ελεγχθεί με την εφαρμογή προληπτικών παρεμβάσεων, όπως συνέβη και με τον αντίστοιχο κορωνοϊό SARS-CoV-1 ή αν θα ακολουθήσει παρόμοια πορεία με τον ιό της γρίπης, που εμφανίζει εποχικότητα μετά την εξάπλωση του πανδημικού κύματος.

Οι καθηγητές του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, Δημήτρης Παρασκευής (Ιατρική Σχολή), Νίκος Θωμαΐδης (Τμήμα Χημείας) και Θάνος Δημόπουλος (πρύτανης ΕΚΠΑ) συνόψισαν τα δεδομένα που αφορούν στην επίδραση του κλίματος (θερμοκρασία, σχετική ή απόλυτη υγρασία) στη μολυσματικότητα του SARS-CoV-2.

Προηγούμενες μελέτες αναφορικά με τρεις κορωνοϊούς που προκαλούν λοιμώξεις του αναπνευστικού έχουν δείξει ότι αυτοί οι ιοί παρουσιάζουν έντονη χειμερινή εποχικότητα. Παρουσιάζουν, δηλαδή, έξαρση μεταξύ Δεκεμβρίου και Απριλίου, παρόμοια με τον ιό της γρίπης.

Αναφορικά με τη μολυσματικότητα του SARS-CoV-2 υπάρχουν ενδείξεις ότι μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις εποχές. Το πρότυπο της εξάπλωσης του ιού ανά την υφήλιο υποδηλώνει ότι πιθανόν οι μεταδόσεις συμβαίνουν πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες θερμοκρασίες με χαμηλή υγρασία, αν και ο ιός έχει εμφανιστεί σε χώρες με ευρύ φάσμα συνθηκών, συμπεριλαμβανομένων και αυτών με θερμό και υγρό κλίμα.

Σε πρόσφατη μελέτη έγινε σύγκριση σε 500 διαφορετικές τοποθεσίες με κρούσματα COVID-19 ανά την υφήλιο και εκτιμήθηκε ότι η ιδανική θερμοκρασία για τη μετάδοση του SARS-CoV-2 είναι η θερμοκρασία των 8 °C και ότι οι περισσότερες πόλεις με μεγάλο αριθμό μεταδόσεων είχαν σχετική υγρασία μεταξύ 60%-90%. Ανάλυση των κλιματολογικών δεδομένων σε πολλές χώρες, σε σχέση με τον αριθμό των κρουσμάτων COVID-19, ανέδειξε θετική συσχέτιση του ύψους της βροχόπτωσης και της αύξησης των κρουσμάτων. Ωστόσο, πρόσφατη εργασία απέδειξε ότι η μεταδοτικότητα, ειδικά των αερολυμάτων του ιού, μειώνεται μεταξύ 70-80% RH (τιμές σχετικής υγρασίας).

Οι κλιματολογικές συνθήκες βρέθηκε να επηρεάζουν την εμφάνιση κρουσμάτων σε διάστημα περίπου 14 ημερών, δηλαδή οι συνθήκες που επικρατούν επηρεάζουν την εμφάνιση των κρουσμάτων COVID-19 μετά από 2 εβδομάδες. Πρόσφατη δημοσιευμένη μελέτη, που πραγματοποιήθηκε σε διαφορετικές περιοχές του Ιράν, καταδεικνύει ότι η σχετική υγρασία, η ταχύτητα του ανέμου και η ηλιακή ακτινοβολία έχουν αντιστρόφως ανάλογη συσχέτιση με την εξάπλωση του ιού.

Ο SARS-CoV-2 αποδυναμώνεται όταν εκτίθεται στον ήλιο, τη ζέστη και την υγρασίαΥψηλότερες θερμοκρασίες σχετίζονται με χαμηλότερο ρυθμό μεταδόσεων του COVID-19, όπως έδειξε άλλη μελέτη. Συγκεκριμένα, βρέθηκε ότι υπάρχει αρνητική συσχέτιση του αριθμού κρουσμάτων COVID-19 και της θερμοκρασίας (δηλαδή όσο αυξάνεται η θερμοκρασία μειώνεται ο αριθμός των κρουσμάτων). Σε μία μελέτη που πραγματοποιήθηκε στην Κίνα, με στοιχεία από περισσότερες από 30 πόλεις, βρέθηκε ότι η αύξηση της θερμοκρασίας ακόμη και κατά 1°C μπορεί να προκαλέσει σημαντική μείωση στα ημερήσια επιβεβαιωμένα κρούσματα COVID-19.

Σε πλήρη συμφωνία με τα παραπάνω συμπεράσματα, μία πολύ πρόσφατη έρευνα της αμερικανικής κυβέρνησης, που παρουσιάστηκε στα τέλη Απριλίου στον Λευκό Οίκο, υποστηρίζει ότι ο SARS-CoV-2 αποδυναμώνεται πολύ πιο γρήγορα όταν εκτίθεται στον ήλιο, τη ζέστη και την υγρασία. Η σχέση της μεταδοτικότητας του ιού από σταγόνες με την υγρασία και τη θερμοκρασία είναι πολύπλοκη. Πρόσφατη μελέτη αποδεικνύει ότι σε εσωτερικούς χώρους, με σταθερή σχετική υγρασία 75%, η αύξηση θερμοκρασίας από 19°C σε 25°C οδήγησε σε υποδιπλασιασμό της μεταδοτικότητας του SARS-CoV-2.

Σε μία πρόσφατη ανάλυση της εξάπλωσης του ιού στην Ασία από ερευνητές της Ιατρικής Σχολής του Χάρβαρντ, βρέθηκε ότι η εξάπλωση του ιού ήταν ταχεία στο ψυχρό και ξηρό κλίμα στις επαρχίες της Κίνας, σε αντίθεση με τον πιο βραδύ ρυθμό μετάδοσης σε περιοχές με τροπικό κλίμα. Τα παραπάνω ευρήματα υποδηλώνουν ότι η αύξηση της θερμοκρασίας και της υγρασίας την άνοιξη και το καλοκαίρι οδηγεί σε μείωση των μεταδόσεων του SARS-CoV-2. Είναι πολύ πιθανό, αυτό να οφείλεται στις φυσικοχημικές αλλαγές του ιικού υλικού στα σταγονίδια διασποράς και στην αλλαγή στην ικανότητα πρόσδεσης στα κύτταρα, όπως σημειώνουν οι τρεις καθηγητές.

Οι κλιματολογικές συνθήκες θα είναι αρκετές να εμποδίσουν την εποχικότητα και την επανεμφάνιση του SARS-CoV-2;Οι υψηλότερες θερμοκρασίες και τα υψηλότερα ποσοστά υγρασίας (65-75% RH) κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού θα οδηγήσουν πιθανόν σε μερική μείωση της μολυσματικότητας του SARS-CoV-2. Είναι αμφίβολο ότι αυτή η μείωση θα είναι αρκετή από μόνη της για τον καθολικό έλεγχο των μεταδόσεων του ιού, τονίζουν οι καθηγητές.

Προσθέτουν, δε, ότι η πιθανή εποχικότητα του νέου κορωνοϊού εξαρτάται εκτός από τις κλιματολογικές συνθήκες και από άλλους παράγοντες, όπως η ανοσία στον πληθυσμό, η διασταυρούμενη ανοσία μεταξύ SARS-CoV-2 και άλλων κορωνοϊών και το εύρος των προληπτικών παρεμβάσεων. Βάσει εκτιμήσεων, η επανεμφάνιση του SARS-CoV-2 κατά τους χειμερινούς μήνες αποτελεί το πιο πιθανό σενάριο.

Πηγή άρθρου:

https://www.cnn.gr/news/kosmos/story/218555/h-polyploki-sxesi-tis-metadotikotitas-toy-koronoioy-me-tin-ygrasia-kai-ti-thermokrasia  

Κορωνοϊός: Αλλάζει και... δυσκολεύει η μεταφορά επιβατών στα ελληνικά νησιά φέτος

Αλλάζει και η μεταφορά επιβατών προς τα ελληνικά νησιά, στο πλαίσιο της σταδιακής άρσης των μέτρων που είχαν ληφθεί λόγω κορωνοϊού. 

Σήμερα, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης και οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου θα έχουν διευρυμένη τηλεδιάσκεψη με τις υγειονομικές Αρχές της χώρας προκειμένου να βρεθούν εφαρμόσιμες λύσεις.

Διότι, για παράδειγμα, δεν φαίνεται πως πρακτικά μπορεί να καταστεί δυνατή η θερμομέτρηση κατά την επιβίβαση όλων των επιβατών και η ταυτόχρονη συμπλήρωση επίσης από όλους τους επιβάτες «εντύπου - ερωτηματολογίου δήλωσης υγείας» για την ανίχνευση επιβατών που έχουν εκτεθεί στον νέο κορωνοϊό, όπως αναφέρεται και στο δημοσίευμα της εφημερίδας «Καθημερινή».

Οι προβλεπόμενες -έως τώρα- διαδικασίες σημαίνουν ατέλειωτες ουρές, έστω και με τη μειωμένη επιβατική κίνηση που συνεπάγεται η δρομολόγηση μερικών μόνο πλοίων και μάλιστα με μέγιστες επιτρεπτές πληρότητες της τάξης του 50%, όπως τουλάχιστον προβλέπει το πρώτο σχέδιο πρωτοκόλλου που παρέδωσαν οι ελληνικές υγειονομικές Αρχές για την ακτοπλοΐα.

Σ' αυτό το σημείο, εντοπίζεται ένα ακόμα κρίσιμο ζήτημα για την οικονομική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων αλλά και την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού κατά τους μήνες αιχμής: οι θέσεις που απομένουν μετά την εφαρμογή όλων αυτών των περιορισμών εκτιμάται πως δεν επαρκούν ούτε κατ' ελάχιστο για την εξυπηρέτηση της εγχώριας επιβατικής κίνησης κατά το δίμηνο Ιουλίου - Αυγούστου, τη μόνη δηλαδή περίοδο που αναμένεται να υπάρξει κάποια στοιχειώδης δραστηριότητα για τις ακτοπλοϊκές.

Συγκεκριμένα, σε έγγραφο με τίτλο «Οδηγίες πρόληψης και αντιμετώπισης κρουσμάτων COVID-19 στα φέριμποτ που εκτελούν πλόες εσωτερικού μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων αντιμετώπισης της πανδημίας COVID-19», αναφέρεται πως «ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στα συμβατικά επιβατηγά πλοία τα οποία δεν διαθέτουν καμπίνες για τους επιβάτες είναι ίσος με 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού που ορίζει η ισχύουσα νομοθεσία τόσο για τους στεγασμένους όσο και στους εξωτερικούς χώρους και για όσα διαθέτουν καμπίνες 55%».

Ωστόσο, τα εν ενεργεία πλοία φέτος αναμένεται να είναι σημαντικά λιγότερα από ό,τι πέρυσι. 

Πηγή άρθρου:
https://www.cnn.gr/news/ellada/story/218415/koronoios-allazei-kai-dyskoleyei-i-metafora-epivaton-sta-ellinika-nisia-fetos  

Διάγγελμα Μητσοτάκη: Σχέδιο «βγαίνουμε από το σπίτι» – Γιατί τα μέτρα δεν θα παυθούν οριστικά

Στις 18:00 σήμερα το απόγευμα, στις οθόνες δεν θα εμφανιστούν ο Σωτήρης Τσιόδρας και ο Νίκος Χαρδαλιάς για την καθημερινή ενημέρωση για την πορεία εξάπλωσης του κορονοϊού. Είναι η ώρα που θα απευθύνει το διάγγελμα ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, για να ανακοινώσει τις κατευθυντήριες γραμμές του σχεδίου για σταδιακή άρση των περιοριστικών μέτρων.

Αφού κάνει το διάγγελμα ο πρωθυπουργός, το σχέδιο της κυβέρνησης θα παρουσιαστεί αναλυτικά στη συνέχεια από τον υφυπουργό παρά τω πρωθυπουργώ, αρμόδιο για το Συντονισμό του Κυβερνητικού Έργου Άκη Σκέρτσο και θα εξειδικευτεί ανά τομέα, από τον υφυπουργό Ανάπτυξης Νίκο Παπαθανάση, τον υφυπουργό Πολιτικής Προστασία Νίκο Χαρδαλιά, τον υφυπουργό Υγείας Βασίλη Κοντοζαμάνη, τον υφυπουργό Εσωτερικών, αρμόδιο Θοδωρή Λιβάνιο και τον υφυπουργό Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη.Την παρουσίαση θα συντονίσει η αναπληρώτρια κυβερνητική εκπρόσωπος Αριστοτελία Πελώνη.Ύστερα από σχεδόν τέσσερις ημέρες αλλεπάλληλων συσκέψεων που κορυφώθηκαν στο Μαξίμου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατέληξε στο σχέδιο για τη «νέα κανονικότητα» που φέρνει ο κορονοϊός και θα το ανακοινώσει στις 6 το απόγευμα.Ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα δώσει το γενικό περίγραμμα για την άρση των περιοριστικών μέτρων και παράλληλα, αφού θα ευχαριστήσει τους πολίτες για το βαθμό συμμόρφωσης που έδειξαν έως και σήμερα, θα προειδοποιήσει ότι η μάχη δεν έχει κερδηθεί οριστικά, συστήνοντας αυτοσυγκράτηση και κυρίως ν' ακολουθούν οι πολίτες τις οδηγίες των ειδικών επί της υγείας. Θ' ανακοινώσει, επίσης, ότι από τις 4 Μαΐου θ' ανοίξουν τα μικρά εμπορικά καταστήματα, κομμωτήρια και κουρεία, ενώ θα απελευθερωθούν οι μετακινήσεις. Ειδικά για τα σχολεία, η υπουργός Παιδείας, Νίκη Κεραμέως θα προχωρήσει σε διευκρινίσεις αύριο Τετάρτη. Η κα Κεραμέως θα βρεθεί αύριο (29.04.2020) στην καθιερωμένη ενημέρωση από τον Σωτήρη Τσιόδρα και τον Νίκο Χαρδαλιά στο υπουργείο Υγείας για να δώσει όλες τις απαραίτητες διευκρινίσεις στο πως θα ανοίξουν και πως θα λειτουργήσουν τα σχολεία.Η απόφαση για το πως και πότε θα ανοίξουν τα σχολεία είναι ένας γρίφος για την κυβέρνηση. Ωστόσο ήδη υπάρχει μεγάλος προβληματισμός για την επαναλειτουργία τους, ακόμη και φωνές να μην επιστρέψουν, ειδικά οι μαθητές του δημοτικού, στα θρανία.Σχέδιο «νέα κανονικότητα» με τα μέτρα να αξιολογούνται διαρκώς

Δεν είναι τυχαίο πάντως ότι στην κυβέρνηση μιλούν για ένα σχέδιο που αφορά την επιστροφή στη «νέα κανονικότητα», ήτοι αυτοί που δημιούργησε η υγειονομική κρίση κι επιβάλλει νόρμες και συμπεριφορές όπως η χρήση μάσκας και αντισηπτικών, η κοινωνική αποστασιοποίηση κτλ. Τις οδηγίες των ειδικών ακολουθεί και η κυβέρνηση, καθώς το πλάνο αποτελεί εν πολλοίς εισήγηση αυτών, ενώ θα έχουν τον πρώτο λόγο για τα όσα θα συμβούν εφεξής, αφού η εφαρμογή του σχεδίου θα αξιολογείται διαρκώς. Ανά πάσα στιγμή υπάρχει, δηλαδή, το ενδεχόμενο να επιστρέψουν κάποια από τα περιοριστικά μέτρα κυρίως σε τοπικό επίπεδο, εάν διαπιστωθεί αύξηση των κρουσμάτων – εξ ου και ο πρωθυπουργός θα συστήσει αυτοσυγκράτηση και τήρηση των κανόνων. Το σχέδιο ούτως ή άλλως, στην πλήρη ανάπτυξή του, έχει δίμηνη διάρκεια, έως τις αρχές Ιουλίου.Τα σχολεία

Σε ό,τι αφορά τα σχολεία, η επαναλειτουργία τους εξακολουθεί να είναι «το ερώτημα του ενός εκατομμυρίου». Δεδομένη πρέπει να θεωρείται πλέον η επαναλειτουργία όλων των εκπαιδευτικών βαθμίδων, όπως και η διεξαγωγή των Πανελλαδικών Εξετάσεων στα τέλη Ιουνίου. Η επαναλειτουργία των σχολείων, ωστόσο, θα γίνει σταδιακά και με βάση τη διαρκή αξιολόγηση των συνθηκών και του σχεδίου «απελευθέρωσης».

Έτσι, στις 11 Μαΐου θα γυρίσουν στα θρανία οι μαθητές της Γ' Λυκείου, αλλά το ενδεχόμενο μαζί τους να επιστρέψουν ακόμη και οι συμμαθητές τους από τις άλλες δύο τάξεις του Λυκείου ή ακόμη και του Γυμνασίου αποτελεί υπαρκτή εισήγηση και δεν έχει εγκαταλειφθεί. Σε κάθε περίπτωση, δεν πρόκειται να διεξαχθούν εφέτος προαγωγικές και απολυτήριες εξετάσεις, ενώ έως τα τέλη Μαΐου θα έχουν επιστρέψει στις αίθουσες και οι μαθητές του Δημοτικού και των Νηπιαγωγείων. Δεδομένη θεωρείται, επίσης, η μικρή παράταση του σχολικού έτους έως τα τέλη Ιουνίου περίπου.

Τα μέσα μεταφοράς
Μία ακόμη δύσκολη άσκηση είναι αυτή των Μέσων Μεταφοράς, καθώς η πληρότητα συρμών, λεωφορείων και τρόλεϊ δεν πρέπει να ξεπερνά το 50% για να τηρούνται οι κανόνες κοινωνικής αποστασιοποίησης. Όπερ σημαίνει ότι στις πρωινές ώρες αιχμής θα πρέπει ν' αλλάξουν οι ώρες προσέλευσης στην εργασία προκειμένου ν' αποφευχθεί ο συνωστισμός.Ήδη, ο Εμπορικός Σύλλογος της Αθήνας ανακοίνωσε ότι τα εμπορικά καταστήματα θ' ανοίγουν μία ώρα αργότερα γι' αυτό το λόγο, δηλαδή στις 10 κι όχι στις 9 το πρωί.

Επίσης, εξετάζεται τμηματική προσέλευση των δημοσίων υπαλλήλων σε τρία κύματα: στις 7, στις 8 και στις 9 το πρωί, με επέκταση της ώρας προσέλευσης μισή ώρα νωρίτερα.Σε δυο φάσεις οι Εκκλησίες και Πρωτομαγιά… στα μέσα Μάη

Δεδομένη θεωρείται, εξάλλου, ως προς τις μετακινήσεις η κατάργηση του SMS στο 13033 και των έγγραφων βεβαιώσεων. Όμως, στην πρώτη φάση δεν θ' αρθούν περιορισμοί στις μετακινήσεις εκτός του νομού του τόπου μόνιμης κατοικίας, ήτοι ένας μόνιμος κάτοικος της Αθήνας θα μπορεί να μεταβαίνει στο εξοχικό του εντός Αττικής, αλλά όχι αν αυτό είναι π.χ. στην Εύβοια ή στην Πελοπόννησο.Σε δύο φάσεις θα γίνει η άρση των περιοριστικών μέτρων και σε ό,τι αφορά τις εκκλησίες, καθώς αρχικά θα επιτραπεί η ατομική λατρεία και σε δεύτερη φάση – όταν, δηλαδή, ανοίξουν τα καταστήματα εστίασης και τα εμπορικά κέντρα και πολυκαταστήματα, στο β' 15νθήμερο του Μαΐου – θα γίνονται λειτουργίες με την παρουσία πιστών, αλλά με συγκεκριμένους κανόνες και όρια προσέλευσης.

Τέλος, οι εορτασμοί της εργατικής Πρωτομαγιάς μετατίθενται για το πρώτο Σάββατο μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων και μάλιστα με αυστηρούς κανόνες κοινωνικής αποστασιοποίησης σε ό,τι αφορά τις διαδηλώσεις. 

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/ellada/diaggelma-mitsotaki-sxedio-vgainoume-apo-to-spiti-giati-ta-metra-den-tha-paythoun-oristika/3020164/  

Οι μισοί υπάλληλοι της Ryanair στην Ελλάδα εκτός του επιδόματος των 800 ευρώ

Μπορεί να φαντάζει απίστευτο, ίσως και εξοργιστικό αλλά είναι αλήθεια. Το επίδομα των 800 ευρώ για την αναστολή των συμβάσεών τους θα το εισπράξουν μόνο οι μισοί εργαζόμενοι της αεροπορικής εταιρείας Ryanair.

Θα αναρωτηθείτε ευλόγως τι ακριβώς γίνεται με τους άλλους μισούς; Η απάντηση είναι ότι έχουν πέσει θύματα μιας τρομερής λεπτομέρειας η οποία όμως τους στοιχίζει σε εισόδημα σ' αυτήν την πολύ κρίσιμη συγκυρία που διανύουμε.

Τι έχει συμβεί: Η απάντηση υπάρχει στην επιστολή που απέστειλαν στον Υπουργό Εργασίας Γιάννη Βρούτση οι εργαζόμενοι (στις 2 Απριλίου του 2020):

Τα πληρώματα αεροσυνοδών του στόλου αεροσκαφών της αεροπορικής εταιρείας Ryanair με έδρα το Δουβλίνο χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:
1. Εργαζόμενοι που έχουν συνάψει συμβόλαια κατευθείαν με την εταιρεία Ryanair.
2. Εργαζόμενοι οι οποίοι έχουν συνάψει συμβόλαια με την θυγατρική της Ryanair ονόματι Crewlink (εταιρεία εκπαίδευσης και πρόσληψης πληρωμάτων για λογαριασμό της Ryanair).
β) Οι υποχρεώσεις καθώς και τα δικαιώματα των δύο ανωτέρω κατηγοριών εργαζομένων απέναντι στο ελληνικό κράτος είναι ακριβώς τα ίδια. Συγκεκριμένα, όλοι οι ανωτέρω εργαζόμενοι (Έλληνες και αλλοδαποί) υπάγονται 100% στην υφιστάμενη Ελληνική νομοθεσία όσον αφορά στις ασφαλιστικές τους εισφορές καθώς και στις φορολογικές τους υποχρεώσεις.
Η εταιρεία ως εργοδότης μας, καταβάλει πλήρως τις ασφαλιστικές μας εισφορές στα αντίστοιχα Ελληνικά ασφαλιστικά ταμεία, καθώς και εμείς ως εργαζόμενοι, σε ετήσια βάση υποβάλουμε στην Ελλάδα ως οφείλουμε φορολογική δήλωση.
γ) Ωστόσο κατά την προσπάθεια μας να επικοινωνήσουμε με την εργοδότρια εταιρεία προκειμένου να τηρηθούν οι διαδικασίες όπως καθορίζονται στο ΦΕΚ 1044/26-3-2020 τ.Β για την καταβολή του επιδόματος των 800 ευρώ μας γνωστοποιήθηκε, για πρώτη φορά, ότι μας έχει εντάξει κάτω από τον εσφαλμένο ΚΑΔ «003000» («Δραστηριοποίηση εκτός Ελλάδας») σε αντίθεση με την κύρια εταιρεία Ryanair η οποία έχει εντάξει το υφιστάμενο προσωπικό της κάτω από τον ορθό ΚΑΔ «5110» («Αεροπορικές Μεταφορές Επιβατών»).
Το ανωτέρω έχει ως αποτέλεσμα οι συνάδελφοι μας οι οποίοι έχουν συνάψει συμβόλαιο με τη Ryanair να τυγχάνουν κανονικά της αποζημίωσης των 800 ευρώ σε αντίθεση με τους υπόλοιπους που έχουν συνάψει συμβόλαιο με την Crewlink οι οποίοι αδυνατούμε να υποβάλουμε το αίτημα μέσα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα".
Το γιατί η εταιρία ενέταξε τους μισούς εργαζόμενους σε εσφαλμένο ΚΑΔ παραμένει αναπάντητο. Οπως αναπάντητο παραμένει και το ερώτημα του τι θα γίνει μ' αυτούς τους ανθρώπους οι οποίοι αγωνιούν όχι για το μέλλον τους αλλά για το ζοφερό παρόν τους.
Είναι χαρακτηριστικό ότι συνάδελφοι που πετούν μαζί στα ίδια αεροπλάνα έχουν τύχει τελείως διαφορετικής αντιμετώπισης. Οι μεν, που υπάγονται στο "σωστό" ΚΑΔ εισπράττουν κανονικά τα 800 ευρώ (για διάστημα 45 ημερών) οι δε, που υπάγονται στο "λάθος" δεν εισπράττουν απολύτως τίποτα και βρίσκονται σε απόγνωση!
Και όμως, κάνουν την ίδια δουλειά, στην ίδια εταιρία!
Παρακάτω όλη η επιστολή στον Γιάννη Βρούτση:
Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,
Το Σωματείο Πληρώματος Αεροσκαφών Ryanair (RACU), εκπροσωπεί τους υπαλλήλους της αεροπορικής εταιρείας Ryanair που εργάζονται ως συνοδοί αέρος (αεροσυνοδοί) στις ελληνικές βάσεις Αθήνα (αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος) και Θεσσαλονίκη (αεροδρόμιο Μακεδονία).
Μέσα από αυτή την επιστολή, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε την παρούσα χρονική στιγμή και αφορά στην καταβολή του επιδόματος των 800 ευρώ, ως βοήθημα που αποφάσισε η ελληνική κυβέρνηση να δοθεί στους πληγέντες των μέτρων περιορισμού της εξάπλωσης του Covid-19.
Ο κλάδος εργασίας μας είναι από τους πρώτους ο οποίος επηρεάστηκε από τα ανωτέρω μέτρα δεδομένου ότι τα πρώτα εξ' αυτών αφορούσαν στην περιστολή ή και εξολοκλήρου ακύρωση των πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού.
Ως εκ τούτου θεωρούμε ότι ανήκουμε στις κατηγορίες εργαζομένων οι οποίοι δικαιούνται της καταβολής επιδόματος θέματος. Το πρόβλημα πηγάζει από την ένταξή του κλάδου μας (από τον εργοδότη μας) κάτω από εσφαλμένο κωδικό δραστηριότητας (ΚΑΔ) με αποτέλεσμα ο ίδιος εργοδότης να μην υποβάλει στο Σωματείο μας τα απαραίτητα στοιχεία προκειμένου να αιτηθούμε του επιδόματος μέσα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα πού θεσπίστηκε από την κυβέρνηση για το σκοπό αυτό.
Συγκεκριμένα, το ιστορικό της υπόθεσης έχει ως εξής: α) Τα πληρώματα αεροσυνοδών του στόλου αεροσκαφών της αεροπορικής εταιρείας Ryanair με έδρα το Δουβλίνο χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:
1. Εργαζόμενοι που έχουν συνάψει συμβόλαια κατευθείαν με την εταιρεία Ryanair.
2. Εργαζόμενοι οι οποίοι έχουν συνάψει συμβόλαια με την θυγατρική της Ryanair ονόματι Crewlink (εταιρεία εκπαίδευσης και πρόσληψης πληρωμάτων για λογαριασμό της Ryanair).
β) Οι υποχρεώσεις καθώς και τα δικαιώματα των δύο ανωτέρω κατηγοριών εργαζομένων απέναντι στο ελληνικό κράτος είναι ακριβώς τα ίδια. Συγκεκριμένα, όλοι οι ανωτέρω εργαζόμενοι (Έλληνες και αλλοδαποί) υπάγονται 100% στην υφιστάμενη Ελληνική νομοθεσία όσον αφορά στις ασφαλιστικές τους εισφορές καθώς και στις φορολογικές τους υποχρεώσεις.
Η εταιρεία ως εργοδότης μας, καταβάλει πλήρως τις ασφαλιστικές μας εισφορές στα αντίστοιχα Ελληνικά ασφαλιστικά ταμεία, καθώς και εμείς ως εργαζόμενοι, σε ετήσια βάση υποβάλουμε στην Ελλάδα ως οφείλουμε φορολογική δήλωση. γ) Ωστόσο κατά την προσπάθεια μας να επικοινωνήσουμε με την εργοδότρια εταιρεία προκειμένου να τηρηθούν οι διαδικασίες όπως καθορίζονται στο ΦΕΚ 1044/26-3-2020 τ.Β για την καταβολή του επιδόματος των 800 ευρώ μας γνωστοποιήθηκε, για πρώτη φορά, ότι μας έχει εντάξει κάτω από τον εσφαλμένο ΚΑΔ «003000» («Δραστηριοποίηση εκτός Ελλάδας») σε αντίθεση με την κύρια εταιρεία Ryanair η οποία έχει εντάξει το υφιστάμενο προσωπικό της κάτω από τον ορθό ΚΑΔ «5110» («Αεροπορικές Μεταφορές Επιβατών»).
Το ανωτέρω έχει ως αποτέλεσμα οι συνάδελφοι μας οι οποίοι έχουν συνάψει συμβόλαιο με τη Ryanair να τυγχάνουν κανονικά της αποζημίωσης των 800 ευρώ σε αντίθεση με τους υπόλοιπους που έχουν συνάψει συμβόλαιο με την Crewlink οι οποίοι αδυνατούμε να υποβάλουμε το αίτημα μέσα από την ηλεκτρονική πλατφόρμα. ε) Κατά την επικοινωνία που είχαμε με την εταιρεία μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, όπως φαίνεται η τελευταία δεν έχει την πρόθεση να αποκαταστήσει το πρόβλημα αντ' αυτού αντιπροτείνει την παρέμβασή μας στο Ελληνικό κράτος προκειμένου αυτό να εντάξει και τον ΚΑΔ «003000» στην κατηγορία των ΚΑΔ που δικαιούνται αποζημίωση.
Η καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή ηλεκτρονικών αιτήσεων από τον εργοδότη είναι η 10η Απριλίου 2020, συνεπώς είναι πολύ μικρό το χρονικό διάστημα μέχρι την αποκατάσταση του προβλήματος καθώς και όπως διαφαίνεται η εταιρεία δεν έχει την πρόθεση να επιλύσει το πρόβλημα ή να μας αποζημιώσει η ίδια όπως της αιτηθήκαμε σε δεύτερο χρόνο.
Δεδομένου των ανωτέρω, φρονούμε ότι η κατά κρίση παρέμβαση σας θα ήταν καταλυτική για την αποκατάσταση του προβλήματος προκειμένου μια κατηγορία σοβαρά πληττόμενων εργαζομένων στον ελληνικό χώρο όπως οι αεροσυνοδοί να μην απολέσουν αυτό το νόμιμο δικαίωμα. Προς διευκόλυνσή σας, προτιθέμεθα να δώσουμε στη διάθεση του επιτελείου σας, εφόσον αυτό ζητηθεί, όλη την σχετική με το θέμα αλληλογραφία από το αρχείο μας, μεταξύ του Σωματείου και της εταιρείας. Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων
Με εκτίμηση, Σωματείο R.A.C.U

Πηγή άρθρου:
https://www.newscast.gr/eidiseis/oikonomia/oi_misoi_upalliloi_tis_ryanair_stin_ellada_ektos_tou_epidomatos_ton_800_euro.html  

Απαγόρευση κυκλοφορίας ΙΧ το βράδυ της Ανάστασης και την Κυριακή του Πάσχα σκέφτονται στο Μαξίμου

Σε κάθε ευκαιρία κυβερνητικοί αξιωματούχοι, από τον Στέλιο Πέτσα μέχρι και το Νίκο Χαρδαλιά δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να γίνουν ακόμα πιο σκληρά τα μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας τις μέρες του Πάσχα.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, ένα από τα σενάρια που εξετάζονται είναι η απαγόρευση κυκλοφορίας των Ι.Χ. το βράδυ της Ανάστασης και ανήμερα το Πάσχα. Και αν τελικά αποφασισθεί, τότε η απαγόρευση θα τεθεί σε ισχύ από το βράδυ του Μεγάλου Σαββάτου, μετά τις 8, που κλείνουν τα καταστήματα.

Το ενδεχόμενο για πιο αυστηρά μέτρα άφησε ανοικτό ο Στέλιος Πέτσας, μιλώντας στο Live News και το Νίκο Ευαγγελάτο το απόγευμα της Μεγάλης Δευτέρας.

Και όλο αυτό θα συμβεί προκειμένου να αποφευχθούν μεγάλα τραπέζια σε σπίτια συγγενών και φίλων τόσο το βράδυ της Ανάστασης όσο και την Κυριακή του Πάσχα.

Ο λόγος που γίνονται όλα αυτά είναι ένας και σοβαρός: Η εβδομάδα που διανύουμε είναι η πιο κρίσιμη.Αν τελικά τα επόμενα 24ωρα ανακοινωθούν νέα μέτρα, αυτά θα είναι εκτός απροόπτου και τα τελευταία καθώς η κυβέρνηση, σχεδιάζει την επόμενη φάση, αυτή της σταδιακής επιστροφής στην κανονικότητα.Τα όσα μάλιστα θα επακολουθήσουν περιγράφονται και στο αναλυτικό ρεπορτάζ του newsit.gr στο οποίο μπορεί κανείς να δει τα βήματα της επόμενης ημέρας έτσι όπως διαφάνηκαν από τα όσα είπε ο πρωθυπουργός στο διάγγελμά του το βράδυ της Μεγάλης Δευτέρας.

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/ellada/apagoreysi-kykloforias-ix-to-vrady-tis-anastasis-kai-tin-kyriaki-tou-pasxa-skeftontai-sto-maksimou/3012377/

Ελλάδα Γερμανία: Επιδιώκουν επιχειρηματικές συνέργειες

Χρηματοδοτήσεις έως 400 εκατ. ευρώ που θα κατευθυνθούν σε venture capitals και private equities δρομολογεί η Αναπτυξιακή Τράπεζα, σε μια περίοδο που η Ελλάδα αυξάνει τους ρυθμούς ανάπτυξης βασιζόμενη σε ξένες επενδύσεις και ιδιαίτερα τις γερμανικές.

Τα παραπάνω διαβεβαίωσε ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, αρμόδιος για τις Δημόσιες Επενδύσεις και το ΕΣΠΑ, Ιωάννης Τσακίρης, σε συνάντηση που είχε με επιχειρηματίες στο πλαίσιο  Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο εν όψει του  προγραμματισμένου για τις 9 Μαρτίου, Ελληνογερμανικού Οικονομικού Φόρουμ "Vision & Investment Opportunities", που θα πραγματοποιηθεί στο Βερολίνο.  Ο Ι. Τσακίρης, τόνισε, επίσης, ότι μοχλεύοντας άλλα 600 εκατ. ευρώ ιδιωτικά κεφάλαια, θα διαμορφωθεί χρηματοδοτικό προϊόν αξίας 1 δισ. ευρώ.

| Επιχειρηματικές συμφωνίες στην ενέργεια |

Την πρόσκληση σε γερμανικές εταιρείες να επενδύσουν στη χώρα μας έκανε από την πλευρά του ο Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης αναφέροντας χαρακτηριστικά πως «Βλέπουμε ήδη τα πρώτα θετικά σημάδια και ως οικονομία θέλουμε να περάσουμε το μήνυμα ότι μας ενδιαφέρει να συνεργαστούμε επενδυτικά με τη γερμανική αγορά». Ο ίδιος χαρακτήρισε τη Γερμανία ως χώρα 'κλειδί' για την Ελλάδα, καθότι δίνει το παράδειγμα για το πώς μια επένδυση υλοποιείται σωστά και γρήγορα.

Τέλος, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας αρμόδιος για θέματα Ενέργειας και Φυσικών Πόρων, Γεράσιμος Θωμάς, υπογράμμισε ότι σήμερα στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται πολλές γερμανικές εταιρίες στο πεδίο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και προέβλεψε ότι τα επόμενα χρόνια το επενδυτικό κύμα θα ενταθεί περαιτέρω.

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/oikonomia/ellada-germania-epidiokoun-epixeiri/2978259/  

Κοροναϊός: Σε ποιες χώρες υπάρχουν κρούσματα - Σχεδόν 1.800 οι νεκροί

Ο κατάλογος των χωρών και των περιοχών που έχουν ανακοινώσει τον εντοπισμό επιβεβαιωμένων κρουσμάτων. Πέντε νεκροί εκτός ηπειρωτικής Κίνας.

Εκτός από την ηπειρωτική Κίνα, όπου έχουν μολυνθεί πάνω από 70.500 πολίτες, έχουν επιβεβαιωθεί σχεδόν 700 κρούσματα μόλυνσης από τον COVID-19 σε τριάντα χώρες και περιοχές, συμπεριλαμβανομένης, για πρώτη φορά, της αφρικανικής ηπείρου. Ένας πρώτος θάνατος από τον κοροναϊό εκτός Ασίας καταγράφηκε την Παρασκευή στη Γαλλία.

Κίνα:Ο αριθμός των νεκρών της επιδημίας αυξήθηκε σε 1.770 ως τα μεσάνυχτα της Κυριακής, ανακοίνωσε σήμερα η εθνική επιτροπή υγείας της Κίνας, ενώ άνω από 70.500 άνθρωποι έχουν προσβληθεί από τον κοροναϊό στην ηπειρωτική Κίνα (πλην Χονγκ Κονγκ και Μακάο).

Στην πλειονότητά τους οι θάνατοι καταγράφονται στην επαρχία Χουμπέι, εστία της επιδημίας, πρωτεύουσα της οποίας είναι η Ουχάν.

Ο αριθμός αυτός έχει πλέον ξεπεράσει κατά πολύ κατά πολύ εκείνον των θυμάτων του κοροναϊού που προκαλούσε το Σύνδρομο Οξέος Αναπνευστικού Συνδρόμου (ΣΟΑΣ), που είχε ανέλθει σε 774 παγκοσμίως την περίοδο 2002-2003, ανάμεσά τους 349 στην ηπειρωτική Κίνα και 299 στο Χονγκ Κονγκ.

* Ένας άνθρωπος πέθανε στην αυτόνομη περιοχή του Χονγκ Κονγκ, όπου έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 57 κρούσματα.

* Δέκα κρούσματα έχουν αναφερθεί στην αυτόνομη περιοχή του Μακάο.

Νότια Κορέα: 30 κρούσματα.

Ιαπωνία: 59 κρούσματα, ανάμεσά τους ένα θανατηφόρο. Συν τουλάχιστον 355 πάνω στο κρουαζιερόπλοιο Diamond Princess, που παραμένει αγκυροβολημένο και σε καραντίνα στα ανοικτά του λιμένα της Γιοκοχάμας. Ένας αξιωματικός καραντίνας έχει επίσης μολυνθεί.

Ταϊβάν: 20 κρούσματα. Χθες Κυριακή ανακοινώθηκε ο πρώτος θάνατος εξαιτίας του COVID-19 στη χώρα.

Καμπότζη: Ένα κρούσμα.

Μαλαισία: 22 κρούσματα.

Φιλιππίνες: Τρία κρούσματα, ανάμεσά τους ένα θανατηφόρο στη Μανίλα. Επρόκειτο για Κινέζο ο οποίος καταγόταν από την Ουχάν. Επρόκειτο για τον πρώτο θάνατο εξαιτίας του COVID-19 εκτός Κίνας.

Σιγκαπούρη: 75 κρούσματα.

Ταϊλάνδη:34 κρούσματα.

Βιετνάμ:16 κρούσματα.

Ινδία: Τρία κρούσματα.

Νεπάλ: Ένα κρούσμα.

Σρι Λάνκα: Ένα κρούσμα.

Αυστραλία: 15 κρούσματα.

Καναδάς: Οκτώ κρούσματα.

ΗΠΑ: Δεκαπέντε κρούσματα. Ένας αμερικανός πολίτης υπέκυψε στην Ουχάν.

Γερμανία: 16 κρούσματα.

Γαλλία: 12 κρούσματα, ανάμεσά τους ένα θανατηφόρο. Επρόκειτο για τον πρώτο νεκρό λόγω του COVID-19 εκτός Ασίας.

Ιταλία: Τρία κρούσματα.

Ισπανία: Δύο κρούσματα. Οι ασθενείς έλαβαν εξιτήριο.

Βέλγιο: Ένα κρούσμα.

Φινλανδία: Ένα κρούσμα.

Σουηδία: Ένα κρούσμα.

Ηνωμένο Βασίλειο: 9 κρούσματα.

Ρωσία:2 κρούσματα. Οι ασθενείς έχουν βγει από το νοσοκομείο.

Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: Εννέα κρούσματα.

Αίγυπτος: Το αιγυπτιακό υπουργείο Υγείας ανακοίνωσε τη 14η Φεβρουαρίου ότι επιβεβαιώθηκε το πρώτο κρούσμα του COVID-19 στην ήπειρο της Αφρικής.

Πηγή άρθρου:
https://www.news247.gr/ygeia/koronaios-se-poies-chores-yparchoyn-kroysmata-schedon-1-800-nekroi.7584923.html

NASA: 25,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021 για την αποστολή στον Άρη

Αίτημα του Λευκού Οίκου για την αύξηση του προϋπολογισμού της NASA κατά 12% από το οικονομικό έτος 2021. Πρόκειται για τον μεγαλύτερο προϋπολογισμό της διαστημικής υπηρεσίας κατά τις τελευταίες δεκαετίες.

Παράλληλα, προβλέπεται η σταθερή αύξησή του στην προοπτική πενταετίας, ώστε να υλοποιηθεί ο στόχος του προέδρου Τραμπ για την πραγματοποίηση διαστημικής αποστολής της NASA στον Άρη.

Το αίτημα αύξηση των δαπανών της NASA (Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος των ΗΠΑ) αυξάνει τον προϋπολογισμό της κατά 12% για το νέο οικονομικό έτος που αρχίζει την 1η Οκτωβρίου

Ποσοστό περίπου 50% των νέων κονδυλίων πηγαίνει στο πρόγραμμα προετοιμασίας της διαστημικής αποστολής στον πλανήτη Άρη (Moon to Mars).

Το αναφερόμενο πρόγραμμα προβλέπει την ανάπτυξη ειδικών οχημάτων προσεδάφισης, ρομποτικών οχημάτων εξερεύνησης, βαρέων εκτοξευτών πυραύλων, αλλά και νέων διαστημικών στολών.

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/kosmos/nasa-252-disekatommyria-dolaria-to-2021-gia-tin/2973363/

Στο Ωνάσειο με υψηλό πυρετό ο Προκόπης Παυλόπουλος!

Στο Ωνάσειο μεταφέρθηκε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος λόγω του υψηλού πυρετού από μια ίωση που τον ταλαιπωρεί. Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr ο κ. Παυλόπουλος πρόκειται να υποβληθεί σε εξετάσεις για να αποφασισθεί η θεραπεία που θα ακολουθηθεί. Η μεταφορά του στο νοσοκομείο κρίθηκε αναγκαία από τον προσωπικό του γιατρό. Πριν από περίπου έναν χρόνο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας είχε υποβληθεί σε στεφανιογραφία και αγγειοπλαστική. Ο Προκόπης Παυλόπουλος αισθάνθηκε αδιαθεσία κατά την επιστροφή του από το ταξίδι του στα Ιεροσόλυμα.

Σύμφωνα με ιατρικές πηγές θα παραμείνει απόψε στο νοσοκομείο προκειμένου να πραγματοποιήσει παράλληλα και το καθιερωμένο του ετήσιο ιατρικό check up.

Νωρίτερα είχε ανακοινωθεί από την Προεδρία της Δημοκρατίας η ακύρωση όλων των συναντήσεων του Προέδρου.

Σήμερα σύμφωνα με το πρόγραμμα ο Προκόπης Παυλόπουλος θα δεχόταν στις 12 την Επίτροπο της Κομισιόν, αρμόδια για θέματα υγείας και ασφάλειας τροφίμων, Στέλλας Κυριακίδου, στις έξι το διοικητικό συμβούλιο και εκπροσώπους των σωματείων της πανελλήνιας ομοσπονδίας ιδιοκτητών ακινήτων και στις 7 τον υπουργό Εξωτερικών της Σαουδικής Αραβίας, Φαιζάλ Μπιν Φαρχάν Μπιν Αμπντουλάχ αλ Σαούντ.

Πηγή: newsit.gr

Κατερίνα Σακελλαροπούλου: «Έχω πλήρη συνείδηση του βάρους που επωμίζομαι και της ευθύνης που αναλαμβάνω»

Μεστή, περιεκτική και με πολιτικό βάρος ήταν η πρώτη τοποθέτηση της νέας Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου στην συνάντηση που είχε στο γραφείο της με το Προεδρείο της Βουλής υπό τον Πρόεδρο Κώστα Τασούλα προκειμένου να της ανακοινώσουν το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας για την εκλογή της στο ύπατο αξίωμα της χώρας.

Η κα Σακελλαροπούλου στην πρώτης της δημόσια δήλωση από την εκλογή της στην Προεδρία της Δημοκρατίας, αναφέρθηκε σε όλα τα φλέγοντα ζητήματα που απασχολούν την Ελλάδα και τον κόσμο και ανέπτυξε όλα όσα σκοπεύει να κάνει στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της όπως προκύπτουν από το Σύνταγμα.

Με φράσεις όπως «έχω πλήρη συνείδηση του βάρους που επωμίζομαι και της ευθύνης που αναλαμβάνω» η κα Σακελλαροπούλου έδωσε το στίγμα της πορείας που σκοπεύει να ακολουθήσει.

Το κλίμα ήταν φορτισμένο συγκινησιακά και όπως είπε ο κ. Τασούλας η πρόταση για την κυρία Σακελλαροπούλου συγκέντρωσε ευρύτατη αποδοχή υπερκαλύπτοντας τα 2/3 που απαιτεί και επικυρώνοντας την ενωτική και αξιοκρατική υποψηφιότητά της. «Γεγονός που καταδεικνύει ότι τα υψηλά καθήκοντά της εκκινούν ευοίωνα» όπως τόνισε.

Εμφανώς συγκινημένη η Κατερίνα Σακελλαροπούλου ευχαρίστησε τη Βουλή για την εκλογή της και την αντιπροσωπεία για τα θερμά της λόγια.

«Η χώρα μας είναι ένα σύγχρονο κράτος δικαίου και αποτελεί παράγοντα σταθερότητας, ανάπτυξης και πολιτισμού και για να συνεχίσει να είναι απαραίτητη προϋπόθεση είναι η διασφάλιση της εδαφικής της ακεραιότητας και των κυριαρχικών της δικαιωμάτων», είπε η νέα Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

Η κυρία Σακελλαροπούλου δίνοντας το στίγμα της για τα μείζονα ζητήματα, μεταξύ αυτών η οικονομική κρίση, η κλιματική αλλαγή, η φυγή των νέων στο εξωτερικό, η μετακίνηση των πληθυσμών, η προστασία αδυνάμων και η υποχώρηση του κράτους δικαίου είπε: «Προσβλέπω σε μια κοινωνία που σέβεται τα δικαιώματα όπως περιγράφονται στο Σύνταγμα, στο Χάρτη Θεμελιωδών Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και στο κείμενο της ευρωπαϊκής σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου».

Μίλησε στη συνέχεια για μια κοινωνία που στηριζόμενη στη μακρά της δημοκρατική παράδοση επουλώνει τα τραύματα του παρελθόντος και ατενίζει με αισιοδοξία το μέλλον. «Γι' αυτό το μέλλον διαβεβαιώνω ότι θα δώσω όλες μου τις δυνάμεις για την εκπλήρωση του συνταγματικού μου ρόλου», είπε.

Ο πρόεδρος της Βουλής, Κώστας Τασούλας απευθυνόμενος στη νέα Πρόεδρο της Δημοκρατίας είπε μεταξύ άλλων: «Η πρόταση της Κοινοβουλευτικής Ομάδος της Νέας Δημοκρατίας που υπέβαλε ο Πρόεδρός της και Πρωθυπουργός κ.Κυριάκος Μητσοτάκης για το πρόσωπό σας έτυχε ευρύτατης αποδοχής 261 ψήφων υπερκαλύπτοντας κατά πολύ την προϋπόθεση συγκέντρωσης πλειοψηφίας 2/3 του συνολικού αριθμού των βουλευτών που ορίζει το άρθρο 32 παρ.3 του Συντάγματος για την πρώτη ψηφοφορία, αλλά και επικυρώνοντας την ενωτική και αξιοκρατική υποψηφιότητά σας. Η εύλογη συνεπώς συνταγματικά και ιστορικά επιταγή για συναινετική εκλογή του Ανωτάτου Άρχοντος έτυχε με το παραπάνω εφαρμογής και τα υψηλά σας καθήκοντα, ως ρυθμιστού του πολιτεύματος που μεριμνά για την αρμονική λειτουργία των εξουσιών της Πολιτείας, εκκινούν ευοίωνα».

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στον αείμνηστο ΠτΔ Μιχάλη Στασινόπουλο, ο οποίος επίσης προέρχονταν από τους κόλπους του ΣτΕ και επικαλέστηκε δικές του αναφορές για τον ρόλο του ανωτάτου Ακυρωτικού Δικαστηρίου, επισημαίνοντας ότι αυτό δημιούργησε «μια νέα εποχή στο δημόσιο βίο της χώρας».

Αναφερόμενος στην κυρία Σακελλαροπούλου, τόνισε ότι διαθέτει το θεσμικό παράστημα που απαιτείται για τον ρυθμιστή του πολιτεύματος και τον εκφραστή του έθνους. Ο κ. Τασούλας την χαρακτήρισε πανάξια δικαστική λειτουργό και στο πρόσωπο τιμάται η ελληνική δικαιοσύνη και η σύγχρονη Ελληνίδα. Και κατέληξε λέγοντας ότι από αυτό το υψηλό σκαλί θα υπηρετήσει την προεδρία της Δημοκρατίας, στις εκδηλώσεις που θα γίνουν για τη συμπλήρωση 2 αιώνων από την ελληνική επανάσταση. «Επάξια η εκλογή αντάξια να είναι και η θητεία σας», ευχήθηκε ο κ. Τασούλας.

Πηγή: newsit.gr

Οι πρώτοι σταθμοί στη «μάχη» για τα πρωτογενή πλεονάσματα

Το Eurogroup του ερχόμενου Μαρτίου είναι, όπως όλα δείχνουν, ο πρώτος κρίσιμος σταθμός για τις διεκδικήσεις της ελληνικής κυβέρνησης αναφορικά με την «μάχη» των πρωτογενών πλεονασμάτων.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, ενημέρωσε τη Δευτέρα τον επικεφαλής του ESM, Κλάους Ρέγκλινγκ, τον νέο επίτροπο οικονομικών υποθέσεων, Πάολο Τεζντιλόνι, καθώς και τον Κύπριο ομόλογό του, Κωνσταντίνο Πετρίδη, τόσο για τις επιδόσεις της ελληνικής οικονομίας, όσο και τις διεκδικήσεις τις οποίες σχεδιάζει σταδιακά να βάλει και επισήμως στο τραπέζι του Eurogroup.

Σύμφωνα λοιπόν με τα έως τώρα δεδομένα, ο οδικός χάρτης των διεκδικήσεων χρονικά τοποθετείται έως το δίμηνο Μαΐου – Απριλίου.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις έως τώρα ενδείξεις ο στόχος για χαμηλότερα πλεονάσματα μέσω της αναθεώρησης της δέσμευσης για 3,5% του ΑΕΠ έως το 2022 και 2,2% του ΑΕΠ έως το 2060, μπορεί να απαιτήσει συζητήσεις και το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Η αρχή φαίνεται να έχει γίνει με θετικό πρόσημο, τουλάχιστον όσο αφορά στο τεχνικό κομμάτι.

Όμως, ο δρόμος για τις αποφάσεις μπορεί να αποδειχθεί μακρύς, καθώς ήδη οι πληροφορίες φέρουν τη Γερμανία να είναι τουλάχιστον «επιφυλακτική» ενώ και η χθεσινή δήλωση Τζεντιλόνι δείχνει πως δεν υπάρχει μεγάλη βιασύνη. «Είχα μια πολύ καλή συνάντηση με τον Χρήστο Σταϊκούρα. Είναι ένας συνεχιζόμενος διάλογος, που θα συνεχιστεί από την πλευρά μου στις αρχές Φεβρουαρίου με επίσκεψη στην Αθήνα. Νομίζω ότι τους τελευταίους μήνες η Ελλάδα πήρε πολύ ενδιαφέρουσες αποφάσεις, αλλά η συζήτηση για το μέλλον είναι ανοιχτή και νομίζω ότι βρίσκεται στην αρχή»…

Ο Κλάους Ρέγκλινγκ, από την πλευρά του, ο οποίος δεν χάνει την ευκαιρία να υπενθυμίζει ότι ο ESM είναι ο μεγαλύτερος πιστωτής της χώρας και έχει κάθε ενδιαφέρον για θετικές εξελίξεις στην ελληνική οικονομία, έδειξε το Eurogroup του Μαρτίου για μια πρώτη συζήτηση.

«Συνάντησα τον υπουργό στο πλαίσιο του τακτικού διαλόγου που έχουμε, που είναι καλός, γιατί ο ESM έχει εκταμιεύσει σχεδόν 200 δισ. ευρώ στην Ελλάδα και ενδιαφερόμαστε πολύ για τις οικονομικές εξελίξεις. Η αποστολή των θεσμών βρίσκεται στην Αθήνα και είναι η κατάλληλη στιγμή να επανεξετάσουμε την κατάσταση. Να δούμε εάν η πρόβλεψή μας για την ανάπτυξη είναι σωστή -οι προοπτικές είναι λίγο πιο θετικές σε σχέση με την εκτίμησή μας πριν από δύο μήνες-, αλλά όλα πρέπει να επιβεβαιωθούν. Πρέπει επίσης άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν το DSA να αποτιμηθούν από κοινού από τους θεσμούς και να υποβάλουμε έκθεση στο Eurogroup πιθανώς σε δύο μήνες», είπε ερωτηθείς σχετικά, στο πλαίσιο της καθιερωμένης συνέντευξης μετά τη συνεδρίαση των υπουργών Οικονομικών της ευρωζώνης.

Όπως έχει ήδη γράψει το Euro2day.gr, ο Χρήστος Σταϊκούρας σχεδιάζει να θέσει επισήμως στο Eurogroup τα ελληνικά αιτήματα σε σχέση με τα πλεονάσματα αφού πρώτα εξασφαλίσει μια ακόμα θετική έκθεση από τους θεσμούς στις 27 Φεβρουαρίου, μετά την ολοκλήρωση της πέμπτης μεταμνημονιακής αξιολόγησης (αύριο το πρώτο ραντεβού στην Αθήνα).

Η διαπραγμάτευση εδράζεται σε ένα τρίπτυχο:
1. Αλλαγή της χρήσης των κερδών από ANFAs – SMPs. Κομισιόν και ESM εκπονούν ήδη σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών μια άσκηση αναφορικά με το μερίδιο των κερδών -περίπου 1,2 δισ. ευρώ τον χρόνο σε δύο εξαμηνιαίες «δόσεις» σε συνάρτηση με τις αξιολογήσεις-, το οποίο θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει συμφωνημένες επενδύσεις. Οι μέχρι τώρα σχετικές εκταμιεύσεις πηγαίνουν στο ούτως ή άλλως υπερμεγέθες (32 δισ. ευρώ) μαξιλάρι ταμειακών διαθεσίμων που μπορεί να αξιοποιηθεί μόνο για το χρέος. Η τεχνική προεργασία η οποία έχει γίνει είναι προχωρημένη, απαιτείται όμως απόφαση Eurogroup, η οποία θα τροποποιεί την ερμηνεία της προηγούμενης αντίστοιχης της 18ης Ιουνίου 2018, όταν από τις διατυπώσεις υπάρχει σχετικό «παράθυρο».

2. Καθιέρωση μηχανισμού «γέφυρας πλεονασμάτων». Το ΔΝΤ ήταν αυτό το οποίο είχε ρίξει στο τραπέζι των συζητήσεων το 2018 τη δημιουργία ενός smoothing mechanism για τα πρωτογενή πλεονάσματα. Ο μηχανισμός αυτός, λαμβάνοντας υπόψη και παραμέτρους όπως ο ρυθμός ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, θα μπορούσε να «κόβει» πόντους στις απαιτήσεις πλεονάσματος μιας χρονιάς κατά το μέγεθος των πιστοποιημένων υπερβάσεων (υπερπλεόνασμα) της προηγούμενης, ακυρώνοντας στην πράξη βιαστικές κινήσεις με έντονο πολιτικό πρόσημο κάθε Δεκέμβρη, όταν έχει καθιερωθεί τα τελευταία χρόνια το κοινωνικό μέρισμα. Και σε αυτό το επίπεδο υπάρχουν τεχνικές διεργασίες.

3. Μείωση του στόχου για τα πρωτογενή πλεονάσματα. «Οι δεσμεύσεις πρέπει να τηρούνται» επαναλάμβαναν μονότονα τα τελευταία χρόνια οι εταίροι και η ελληνική κυβέρνηση διαμηνύει σε όλους τους τόνους πως οι δεσμεύσεις θα τηρηθούν. Υποστηρίζει όμως και θα το αναδείξει με την Ανάλυση Βιωσιμότητας Χρέους την οποία εκπονεί ο ΟΔΔΗΧ και το υπουργείο Οικονομικών, πως οι δεσμεύσεις στόχων πλεονασμάτων πρέπει να αλλάξουν καθώς έχουν μεταβληθεί οι παραδοχές οι οποίες οδήγησαν στον προσδιορισμό τους. Στην Ανάλυση Βιωσιμότητας Χρέους του ESM, η οποία αποτέλεσε τη βάση για πλεονάσματα 3,5% του ΑΕΠ έως το 2022 και 2,2% του ΑΕΠ κατά μέσο όρο στη συνέχεια, το μέσο κόστος δανεισμού του δημοσίου στην πενταετία έχει υπολογιστεί στο 4,5%. Χθες ο ΟΔΔΗΧ «έγραψε» στα βιβλία του κόστος δανεισμού 2,53% για 30ετές ομόλογο το οποίο αντάλλαξε με την Εθνική ΤράπεζαΕΤΕ -0,99%, ενώ στη δευτερογενή αγορά, η πενταετία βρίσκεται χαμηλότερα από την Ιταλία, μεταξύ 0,4% και 0,5%.

Από τις δηλώσεις Ρέγκλινγκ προκύπτει πως και η νέα έκθεση ενισχυμένης εποπτείας θα συνοδεύεται από επικαιροποίηση της Ανάλυσης Βιωσιμότητας Χρέους από την Κομισιόν και τον ESM. Το ζητούμενο είναι τα καλύτερα δεδομένα ανάπτυξης και κόστους δανεισμού να ενσωματωθούν στο βασικό σενάριο και όχι στο ευνοϊκό, όπως έγινε τον περασμένο Νοέμβριο.

Πηγή: in.gr

Καραμανλής: Έρχονται αλλαγές στον ΚΟΚ με αυστηρά πρόστιμα για τις ΛΕΑ

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της βουλευτού της ΝΔ, Φωτεινής Πιπιλή, σε σχέση και με το πρόσφατο κλείσιμο της Εθνικής Οδού από τον χιονιά, ο υπουργός ανέφερε πως "είμαστε η μόνη χώρα στην Ε.Ε .ακόμα και στα Βαλκάνια, που χρησιμοποιούμε αντιολισθητικές αλυσίδες και δεν έχουμε νομοθετήσει την υποχρεωτική χρήση χιονολάστιχων για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα".

Σε ό,τι αφορά το κλείσιμο των ΛΕΑ, ο υπουργός τόνισε ότι στόχος για το 2020, είναι η αναπροσαρμογή προστίμων για συγκεκριμένες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ θα υπάρξει γενική διάταξη για την παρακώλυση κυκλοφορίας σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, επίσης, ανέφερε ότι το υπουργείο είναι σε επαφή με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη χρηματοδότηση ενός πακέτου οδικής ασφάλειας που θα περιλαμβάνει την εκπαίδευση οδηγών, πεζών, μαθητών, κ.ά.

Την ανάγκη να υπάρξουν "εξοντωτικά χρηματικά πρόστιμα σε όσους Ελληναράδες οδηγούν στις ΛΕΑ", τόνισε η βουλευτής Φωτεινή Πιπιλή.

Πηγή άρθρου:
https://www.newsit.gr/politikh/karamanlis-erxontai-allages-ston-kok-me-aystira-prostima-gia-tis-lea/2956667/

Λιβύη: Στο Βερολίνο ο Χάφταρ - Θα συμμετάσχει στη Διάσκεψη

Ο στρατάρχης Χαλίφα Χάφταρ συμφώνησε να συμμετάσχει στην Διάσκεψη του Βερολίνου για τη Λιβύη, που θα γίνει την Κυριακή. Έτσι αναμένεται νέο τετ-α-τετ του επικεφαλής της Κυβέρνησης Εθνικής Ενότητας που αναγνωρίζεται διεθνώς, Φαγές αλ Σάρατζ, και του στρατάρχη Χάφταρ που στηρίζεται από τη Ρωσία.

Σήμερα άλλωστε βρέθηκε στη Λιβύη ο υπουργός Εξωτερικών της Γερμανίας Χάικο Μάας για να πείσει τον στρατάρχη Χάφταρ να δώσει το "παρών".

Ο Γερμανός Υπουργός Εξωτερικών Χάικο Μάας έχει εκφράσει την αισιοδοξία του για την προγραμματισμένη διεθνή διάσκεψη παρά την αποτυχία της εκεχειρίας μεταξύ των εμπλεκομένων μερών.

"Υπάρχει ήδη ένα κείμενο στο οποίο οι συμμετέχοντες θα πρέπει να συμφωνήσουν", δήλωσε ο Μάας από το Βερολίνο. "Θα πρέπει να δεσμευτούν να ωθήσουν τα εμπλεκόμενα στον εμφύλιο μέρη για να αναζητήσουν μια πολιτική λύση και όχι μια στρατιωτική νίκη. Η γερμανική κυβέρνηση επιθυμεί επίσης να θεσπιστεί η εφαρμογή της συμφωνίας του ΟΗΕ για το εμπάργκο όπλων".

Στην επικείμενη διάσκεψη θα λάβουν μέρος οι χώρες: ΗΠΑ, Ρωσία, Βρετανία, Γαλλία, Κίνα, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Τουρκία, Δημοκρατία του Κονγκό, Ιταλία, Αίγυπτος, Αλγερία, καθώς επίσης τα Ηνωμένα Έθνη, η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Αφρικανική Ένωση και ο Αραβικός Σύνδεσμος.

Η Διάσκεψη έχει οργανωθεί από την Άγκελα Μέρκελ και τον Βλαντιμίρ Πούτιν, οι οποίοι είχαν τηλεφωνικές επαφές για το ζήτημα.

Τη Δευτέρα απέτυχε στη Μόσχα η προσπάθεια της Ρωσίας και της Τουρκίας να παρακινήσουν τα δύο εμπόλεμα μέρη να προχωρήσουν σε κατάπαυση του πυρός.

Η αξίωση του Σάρατζ να επιστρέψουν οι δυνάμεις του Χάφταρ στο σημείο που βρίσκονταν πριν αρχίσουν την πολιορκία της Τρίπολης στις 3 Απριλίου δεν έγινε δεκτή από τον στρατάρχη ενώ οι δύο άνδρες δεν κάθισαν καν στο ίδιο τραπέζι και διαπραγματεύονταν μέσω αντιπροσώπων.

Θυμίζουμε πως η Άγκυρα υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την κυβέρνηση Σάρατζ στις 27 Νοεμβρίου, η οποία αργότερα επικυρώθηκε από το τουρκικό κοινοβούλιο.

Στις 30 Δεκεμβρίου, ο Σάρατζ ζήτησε στρατιωτική βοήθεια από την Τουρκία και έξι ημέρες αργότερα, ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε στον τηλεοπτικό σταθμό CNN Turk ότι τα στρατεύματα της Τουρκίας αναχώρησαν για τη Λιβύη.

Χάφταρ: Γιατί δεν κάλεσαν την Ελλάδα;
Θυμίζουμε ότι η χώρα μας δεν έλαβε πρόσκληση για τη διάσκεψη, κάτι που προκάλεσε την αντίδραση της κυβέρνησης και εσωτερική πολιτική κόντρα. Πάντως, ο Λιβυκός Εθνικός Στρατός του Χαλίφα Χάφταρ, αντέδρασε με ανάρτηση στο Twitter με την οποία διερωτάται γιατί δεν κλήθηκε η χώρα μας στις συνομιλίες.

Πηγή άρθρου:

https://www.news247.gr/kosmos/livyi-sto-verolino-o-chaftar-tha-symmetaschei-sti-diaskepsi.7565047.html

Καταρρίπτοντας τα στερεότυπα: Οι γυναίκες στη συντήρηση αεροσκαφών της Aegean

Το Airbus A320 βγαίνει αργά από το υπόστεγο συντήρησης της AEGEAN στο αεροδρόμιο της Αθήνας και οδηγείται προς τον χώρο στάθμευσης. Σε λίγη ώρα, το πλήρωμα θα επιβιβαστεί, θα υποδεχτεί τους επιβάτες και θα ξεκινήσουν την πτήση τους. Καθώς το αεροπλάνο απομακρύνεται, όλοι όσοι εργάστηκαν σε αυτό νιώθουν το ίδιο αίσθημα ικανοποίησης. 

Ανάμεσά τους, οι γυναίκες μηχανικοί του τμήματος συντήρησης γνωρίζουν με κλειστά μάτια κάθε του λειτουργία. Το A320 έχει πάνω από 2.000 διακριτά εξαρτήματα και οι μηχανικοί του τα γνωρίζουν όλα. Άλλες έξι συνάδελφοί τους, σε άλλα τμήματα της Τεχνικής Διεύθυνσης, φροντίζουν για την απρόσκοπτη λειτουργία των αεροσκαφών και την ομαλή διεξαγωγή των πτήσεων. Όλες τους νιώθουν ότι συμμετέχουν σε κάτι σημαντικό, σε κάτι που αλλάζει τις ζωές των ανθρώπων που ταξιδεύουν για δουλειές, σπουδές, διακοπές ή για την οικογένεια. Δεν έχουν απέναντί τους μόνο μηχανήματα, οθόνες, γαλλικά κλειδιά και αλγόριθμους, έχουν και ανθρώπους, τους επιβάτες τους. 

Όλες οι κυρίες με τις οποίες μιλήσαμε δηλώνουν ότι πάντοτε στο μυαλό τους έχουν την εμπιστοσύνη με την οποία τις περιβάλλει ο επιβάτης. Και αυτή την εμπιστοσύνη την τιμούν και την κερδίζουν καθημερινά, η καθεμία από το πόστο της, είτε ρυθμίζει το σύστημα πλοήγησης στο πιλοτήριο, είτε επιδιορθώνει μεταλλικά μέρη στο εργαστήριο, είτε υπολογίζει μαθηματικά μοντέλα χρήσης και συντήρησης. Το ότι είναι λίγες τις καθιστά πολύτιμες. Το ότι κάνουν μια δύσκολη και πολύπλοκη εργασία τις κάνει ακόμα πολυτιμότερες. 

Μέρα και νύχτα στο υπόστεγο

Όταν το 2013 η κ. Αλεξία Ιωάννου ξεκίνησε, ως τελειόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Αεροσκαφών του ΤΕΙ Χαλκίδας, την πρακτική της στην AEGEAN, δεν γνώριζε ότι στην πρώτη γραμμή των μηχανικών δεν υπήρχε τότε καμία γυναίκα. «Ούτε το πρόσεξα ούτε με ένοιαξε», μας λέει σήμερα, «επειδή από την πρώτη στιγμή ενθουσιάστηκα και αγαπούσα πολύ την αεροπορία και τα αεροπλάνα».

Από την αρχή αντιμετώπισε τις επιφυλάξεις της οικογένειάς της. «Ο πατέρας μου, προερχόμενος κι εκείνος από τον χώρο της αεροπορίας, είχε χρειαστεί να εργαστεί για μεγάλα διαστήματα στο εξωτερικό και ανησυχούσε ότι, αν ακολουθούσα παρόμοια καριέρα, αυτό θα είχε επίπτωση στη ζωή μου και στην οικογένειά μου. Όταν είδε, όμως, ότι αυτή η ασχολία με έκανε να νιώθω χαρούμενη και ολοκληρωμένη, με στήριξε ολόψυχα».

Την ίδια εποχή, ήρθε για πρακτική και η κ. Αγγελική Ταχλιαμπούρη, από το ίδιο τμήμα των ΤΕΙ Χαλκίδας. «Η αλήθεια είναι ότι συνάντησα ένα κλίμα ευγενικής αμηχανίας, αφού οι συνάδελφοι δεν είχαν εργαστεί ξανά με γυναίκες. Δεν ήταν αυτονόητο ότι ξέραμε τη δουλειά, έπρεπε να το αποδείξουμε, όπως κάθε μηχανικός που έκανε την πρακτική του, άλλωστε». 

Ο κ. Γιάννης Αλούκος, αναπληρωτής Τεχνικός Διευθυντής της εταιρείας, ήταν από εκείνους που βοήθησαν στην ενσωμάτωση των γυναικών στο τμήμα. «Επειδή, όπως στις περισσότερες χώρες, έτσι και στην Ελλάδα όντως πρόκειται για ανδροκρατούμενο επάγγελμα, οι γυναίκες μηχανικοί έχουν μία ακόμη πρόκληση –εκτός από την ίδια τη δουλειά– να αντιμετωπίσουν. Γι' αυτό και μάλλον είναι πιο αποφασισμένες να αποδείξουν ότι κάνουν εξίσου καλά τη δουλειά τους με τους άντρες συναδέλφους τους που είναι χρόνια στον κλάδο.

Όταν αρχίσαμε να δεχόμαστε φοιτητές για την πρακτική τους, με την προοπτική κάποιοι από αυτούς να προσληφθούν, διαπιστώσαμε ότι η επίδοση των γυναικών ήταν υψηλή. Δεν χρειάστηκε να επιβάλουμε με κάποιον τρόπο την παρουσία τους ούτε είχαμε τέτοιο σκοπό. Οι ίδιες, με την απόδοση, τις επιδόσεις και τις ικανότητές τους, ενσωματώθηκαν ως ισότιμα μέλη της ομάδας και η ένταξή τους ήταν ομαλή από την πρώτη μέρα».

Η κ. Μαρία Χατζηχριστοφή άρχισε να εργάζεται στην AEGEAN ως αεροσυνοδός το 2011, αλλά η αγάπη της για την αεροπορία και η φυσική της κλίση την έκαναν να στραφεί στο επάγγελμα του μηχανικού. «Οι δικοί μου ξαφνιάστηκαν. Κάποιοι άλλοι νόμιζαν ότι σκοπός μου είναι να καταλήξω σε κάποιο γραφείο. Αλλά εγώ το είχα αποφασίσει».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της AEGEAN, κ. Δημήτρης Γερογιάννης, θυμάται χαρακτηριστικά την περίπτωσή της: «Μου είπε ο Τεχνικός Διευθυντής μας ότι μια κυρία από το πλήρωμα καμπίνας θέλει να γίνει μηχανικός. "Μετά χαράς", απάντησα, "αρκεί να βεβαιωθούμε ότι ξέρει τι ακριβώς σημαίνει αυτή η δουλειά". Την κάλεσα στο γραφείο μου και διαπίστωσα ότι γνωρίζει πολύ καλά και είναι αποφασισμένη».

Η κ. Χατζηχριστοφή ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή της, πέρασε με εξαιρετικό βαθμό τις εξετάσεις, έγινε μηχανικός και σήμερα εργάζεται στη συντήρηση επιπέδου γραμμής πτήσεων με δικαίωμα υπογραφής. «Είναι κοπιαστική εργασία», μας λέει. «Σηκώνουμε βάρη, χειριζόμαστε εργαλεία, κρεμόμαστε από ιμάντες, εργαζόμαστε στο ύπαιθρο. Αλλά δεν θα το άλλαζα με τίποτα. Είναι αυτό που ονειρεύτηκα και αυτό κάνω».

Και η κ. Ταχλιαμπούρη συμπληρώνει: «Όπως και όλοι οι συνάδελφοί μας, εργαζόμαστε μέρα και νύχτα, στην πίστα, με ήλιο, με κρύο, με βροχή. Δεν είναι η δουλειά μας αποκλειστικά στο υπόστεγο ούτε αποκλειστικά στην Αθήνα. Κάνουμε επιδιορθώσεις βλαβών σε νησιά, ακόμα και εκτάκτως στο εξωτερικό, αν η βλάβη συμβεί εκτός έδρας».   Η κ. Χατζηχριστοφή θυμάται χαρακτηριστικά: «Ένα μεσημέρι ήρθαμε για τη βάρδια και μας ενημέρωσαν ότι ένα αεροσκάφος μας βρισκόταν με βλάβη στις Βρυξέλλες. Μαζέψαμε τα εργαλεία και τα ανταλλακτικά, πήγαμε, το επιδιορθώσαμε επιτόπου και επιστρέψαμε το βράδυ». Το διηγείται και τα μάτια της λάμπουν. «Χαίρομαι την κάθε μέρα», λέει. 

Στη βαριά συντήρηση εργάζεται και η κ. Σοφία Παυλίδου. Ως η πιο μικροκαμωμένη, την προτιμούν για κάθε εργασία που απαιτεί πρόσβαση σε στενά και δύσκολα σημεία του αεροσκάφους. «Είναι ένα από τα πλεονεκτήματά μας», λέει χαμογελώντας και τονίζει ότι η επιδεξιότητα των χεριών τους είναι, πολλές φορές, ανώτερη από εκείνη των αντρών συναδέλφων τους. «Κάποιες δουλειές απαιτούν μυϊκή δύναμη, κάποιες άλλες ελιγμούς και επιδεξιότητα. Η ομάδα πρέπει να έχει άτομα με ικανότητες που αλληλοσυμπληρώνονται».

Πώς αντιμετωπίζει ο περίγυρος το γεγονός ότι κάνει ένα «αντρικό», στη συνείδηση πολλών, επάγγελμα; «Το να λες ότι είσαι μηχανικός αεροσκαφών προκαλεί πάντα εντύπωση. Ο κόσμος δεν έχει συνηθίσει την παρουσία μας σε αυτόν τον χώρο». Η δουλειά του μηχανικού απαιτεί συνεννόηση με πολλές άλλες ειδικότητες. «Εκτός από τους συναδέλφους μας, μιλάμε και με τους πιλότους, με το πλήρωμα, με το προσωπικό εδάφους, κανείς δεν περιορίζεται στενά στο αντικείμενό του. Η εργασία μας είναι ομαδική και η συνεργασία απαραίτητη».

Σε αυτό συμφωνεί και η κ. Αρετή Δραγώνα. «Η ικανότητα επικοινωνίας είναι προαπαιτούμενο. Πρέπει μεν μονίμως να διαβάζεις, αλλά ταυτόχρονα πάντα να ρωτάς και να ακούς τους συναδέλφους σου, παλαιότερους και νεότερους. Το αεροπλάνο εξελίσσεται και μαζί του εξελισσόμαστε κι εμείς, μαθαίνοντας νέες τεχνολογίες και μεθόδους. Για παράδειγμα, πρόσφατα εκτελέσαμε αλλαγή ριναίου σκέλους, μια πολύ δύσκολη εργασία για την οποία συνεργαστήκαμε με τους πιο έμπειρους μηχανικούς μας, την αναλάβαμε από την αρχή και την εκτελέσαμε με τον καλύτερο τρόπο».

Η κ. Στέλλα-Δέσποινα Λαρεντζάκη είναι ηλεκτρονικός, με ειδίκευση, μεταξύ άλλων, στο σύστημα πλοήγησης. «Το αεροπλάνο είναι μια συναρπαστική μηχανή. Σε αυτό βρίσκουν εφαρμογή όλοι οι κανόνες της φυσικής, των μαθηματικών, της χημείας, της ηλεκτρολογίας, της μηχανολογίας, έχει τα πάντα. Βλέπεις τις θεωρητικές σου γνώσεις να βρίσκουν εφαρμογή στον πραγματικό κόσμο. Είναι ένα αντικείμενο εργασίας που δεν θα βαρεθείς ποτέ».

Οι επιφυλάξεις της οικογένειας αποτελούν πάντα έναν παράγοντα που οι γυναίκες μηχανικοί έπρεπε να ξεπεράσουν. Η κ. Κάτια Γεωργιάδου είχε, επιπλέον, και το θέμα της μετοίκησης. «Γεννήθηκα και μεγάλωσα στην Κύπρο και οι γονείς μου δεν ένιωθαν άνετα με το ενδεχόμενο να φύγω. Ως κοριτσάκι, ασχολιόμουν με τον χορό και τη μουσική, και αυτό τους ήρθε λίγο απότομα, τους φάνηκε μεγάλη μεταστροφή. Τώρα, βέβαια, πετάνε με τα αεροπλάνα που συντηρώ, νιώθουν ασφάλεια και σιγουριά και είναι περήφανοι». Χρειάστηκε να προσπαθήσει περισσότερο από όσο κάποιος άντρας συνάδελφός της; «Ξεκάθαρα», απαντά.
 
«Πολλές φορές και για τα αυτονόητα. Όμως, στην AEGEAN διαπίστωσα ότι κανείς δεν δίνει σημασία στο φύλο. Εδώ κρίνεσαι από το πώς εργάζεσαι και πώς συνεργάζεσαι. Η όποια αμφιβολία υπάρχει στο μυαλό κάποιου μπορεί να πηγάζει από κάποιο στερεότυπο ή από το ότι μια κοπέλα δεν του φαίνεται αρκετά δυνατή ή αρκετά ψηλή. Αλλά η δύναμη και το ύψος δεν παίζουν κανένα ρόλο όταν μια εργασία πρέπει να γίνει σε στενό σημείο ή απαιτεί την ύψιστη επιδεξιότητα και λεπτές κινήσεις».

Τα στερεότυπα μπορεί να υπήρχαν στις παλαιότερες γενιές, τονίζει ο κ. Αλούκος. Ωστόσο, «ακόμα κι αν κάποιος θα ήθελε να τα εκφράσει, το περιβάλλον είναι έτσι δομημένο που δεν θα το κάνει ποτέ». Ο ίδιος τονίζει δύο ακόμα πλεονεκτήματα των γυναικών μηχανικών: «Πρώτον, είναι καλύτερες στο διάβασμα, πιο μελετηρές. Δεύτερον, όποτε εντάχθηκε μια κοπέλα σε ομάδα αντρών, η συνολική συμπεριφορά τους επηρεάστηκε προς το καλύτερο – είναι γνωστό ότι ο κώδικας επικοινωνίας μεταξύ αντρών δεν είναι ακριβώς με το "σεις" και με το "σας"».  

Σήμερα, στο line και στο base maintenance, στη λεγόμενη «πρώτη γραμμή» της συντήρησης, απασχολούνται δέκα γυναίκες. «Η συνεργασία δεν διαφέρει από εκείνη με έναν άντρα μηχανικό», αναφέρει ο κ. Χρήστος Νάτσιος, Διευθυντής Συντήρησης. «Ποτέ δεν έχω δεχτεί αναφορά ή παράπονο από τους υπευθύνους ή τους επόπτες για εκείνες. Αλλά και ποτέ δεν έχει έρθει κάποια να μας πει ότι δεν θέλει ή δεν μπορεί να κάνει κάποια δουλειά επειδή είναι κοπιαστική. Θα την αναλάβει κανονικά και, αν χρειαστεί, θα ζητήσει τη σχετική βοήθεια ή θα ζητήσει κάποιος άλλος από εκείνες βοήθεια. Γιατί η συνεργασία είναι το άλφα και το ωμέγα. Δεν υπάρχει one man show ή one woman show στην αεροπορία. Δεν μπορεί να τα ξέρει ένας όλα. Όλοι συνεργάζονται με όλους».

Κουλτούρα ισότητας

Στις διοικητικές θέσεις της Τεχνικής Διεύθυνσης τηςAEGEAN, οι μισές από τις θέσεις ευθύνης ανήκουν σε γυναίκες. Αξιέπαινη επίδοση και ποσοστό που δύσκολα συναντάς ακόμα και σε εταιρείες με αποκλειστικά δουλειές γραφείου. Αλλά ο Διευθύνων Σύμβουλος κ. Γερογιάννης δεν βρίσκει κάτι παράξενο σε αυτό: «Για να πω την αλήθεια, αυτός ο έπαινος μου μοιάζει λίγο κενός. Στην AEGEAN, από την πρώτη μέρα γυναίκες αναλάμβαναν θέσεις ευθύνης, όπως η επικεφαλής του λογιστηρίου μας, η επικεφαλής του συστήματος κρατήσεων, η επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Τιμών και Τιμολογιακής Πολιτικής, η επικεφαλής των Υπηρεσιών Εδάφους στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Δεν ετέθη ποτέ ως στόχος, ως ζητούμενο. Απλώς επιλέγαμε πάντα τον κατάλληλο άνθρωπο για τη θέση. Δεν χρειάστηκε καν να το συζητήσουμε, να το προσπαθήσουμε ή να το επιβάλουμε, μας ήταν απόλυτα φυσικό».

Έτσι, όταν το 2013 εμφανίστηκαν οι πρώτες υποψήφιες μηχανικοί, δεν υπήρξε ο παραμικρός δισταγμός. «Με χαροποίησε όταν είδα ότι προσλάβαμε κοπέλες. Μάλιστα, οι ίδιες ζήτησαν να απασχοληθούν στην καθημερινή συντήρηση, που είναι το πιο απαιτητικό κομμάτι. Κι επειδή γνωρίζω ότι στο μυαλό των ανθρώπων καμιά φορά υπάρχουν εδραιωμένες αντιλήψεις, στα όρια των προκαταλήψεων, είχα τον νου μου από την αρχή για το ενδεχόμενο οι κοπέλες αυτές να μην τύχουν δίκαιης μεταχείρισης στην πορεία και στην εξέλιξή τους. Όμως, επειδή η εταιρεία από το ξεκίνημά της έχει μια συγκεκριμένη νοοτροπία και περνάει στους ανθρώπους της αξίες όπως αξιοκρατία, ισότητα, σεβασμός και ακεραιότητα, τότε δεν χρειάζεται καν να τονίσεις το αυτονόητο. Κανείς δεν ήρθε να μας πει πως αμφιβάλλει για ένα στέλεχος ότι δεν τα καταφέρνει επειδή είναι γυναίκα. Δεν υπήρξε ποτέ στην AEGEAN τέτοια νοοτροπία και, αν κάποιοι άνθρωποι είχαν τέτοιες ιδέες, δεν τους δόθηκε ποτέ η ευκαιρία ή το έδαφος να τις εκφράσουν». 

Η εταιρεία, όμως, δεν έχει μόνο υπαλλήλους, έχει και πελάτες. Ορισμένοι επιβάτες, ενδεχομένως ακόμη και σήμερα, μπορεί να αναπαράγουν στερεότυπα που δεν θέλουν τις γυναίκες ικανές να αναλάβουν τέτοιους ρόλους. Ο κ. Γερογιάννης είναι κατηγορηματικός: «Χαιρόμαστε για τις γυναίκες μηχανικούς μας, όπως και για όλους τους ανθρώπους της οικογένειας της AEGEAN, που τιμούν την εμπιστοσύνη μας και δουλεύουν σκληρά για να παρέχουν ποιοτικές υπηρεσίες σε όλους τους επιβάτες μας».   Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) έχει αναλάβει την πρωτοβουλία 25by2025, σύμφωνα με την οποία οι αεροπορικές εταιρείες θα αυξήσουν τον αριθμό των γυναικών σε ανώτερες θέσεις στο 25% κατ' ελάχιστο. «Στη συνολική ανώτερη διοικητική ομάδα των 70 ατόμων, εμείς ήδη καλύπτουμε και ξεπερνάμε αυτό το ποσοστό», τονίζει ο κ. Γερογιάννης, «και μάλιστα χωρίς να το επιβάλλουμε. Άξιοι άνθρωποι προχωρούν και εξελίσσονται». 

Ειδικές αποστολές

Η κ. Ελένη Λιανού είναι Διευθύντρια του Τμήματος Ειδικών Εφαρμογών και διετέλεσε Engineering Manager για δέκα χρόνια. Με σπουδές αεροναυπηγικής, εργάζεται στην AEGEAN από το 2000 και, ουσιαστικά, μεγάλωσαν η μία την άλλη. Έχει συμμετάσχει και έχει επιβλέψει την παραλαβή κάθε νέου αεροσκάφους της AEGEAN από το 2007. Όταν το 2009 ανέλαβε Engineering Manager, ήταν η πρώτη γυναίκα που αναλάμβανε τόσο υψηλή θέση σε τεχνικό τμήμα.   «Η καθημερινότητά μου περιλαμβάνει καθετί ειδικό και εξειδικευμένο, που δεν ανήκει στις καθημερινές λειτουργίες της εταιρείας. Αυτό τον καιρό, είμαι υπεύθυνη για τις παραλαβές των νέων αεροσκαφών Α320neo, είμαι ο συνδετικός κρίκος της εταιρείας με τον κατασκευαστή σε οτιδήποτε τα αφορά. Μεταξύ άλλων, ασχολούμαι με τη διαμόρφωση των αεροσκαφών, τις τεχνικές τους παραμέτρους, το είδος των καθισμάτων, τον διάκοσμο, τους χώρους του πληρώματος και των επιβατών, οτιδήποτε μπορεί ο πελάτης να επιλέξει από τον κατασκευαστή».   Επιπλέον, οι γνώσεις της ως μηχανικού τής δίνουν τη δυνατότητα –και την ευθύνη– να είναι επικεφαλής της ομάδας τηςAEGEAN η οποία ελέγχει και παραλαμβάνει κάθε νέο αεροσκάφος στον στόλο, τόσο από τεχνικής όσο και από κανονιστικής πλευράς. «Την εποχή που σπούδαζα, ήταν δύσκολο ακόμα και να εξηγήσω σε κάποιον που με ρωτούσε ποιο ακριβώς είναι το αντικείμενό μου. Ευτυχώς, τα πράγματα έχουν αλλάξει και οι νέες κοπέλες έχουν την ευκαιρία, όπως δείχνει το παράδειγμα της AEGEAN, να ακολουθήσουν την κλίση τους και τα όνειρά τους σε αυτό το υπέροχο επάγγελμα». 

Διάδοχος της κ. Λιανού στη θέση της Διεύθυνσης του Τμήματος Μελετών είναι, εδώ και λίγο καιρό, η κ. Λουίζα Μακιάρη. «Δουλειά μας είναι να παρακολουθούμε τους κανονισμούς και τις οδηγίες που έρχονται από τις αεροπορικές ή τις κρατικές αρχές και από τον κατασκευαστή, ώστε ο στόλος μας να είναι ασφαλής και αξιόπλοος. Κάνουμε τις μελέτες που χρειάζονται, διαπιστώνουμε αν οι οδηγίες αυτές προϋποθέτουν τεχνικές ή άλλες εργασίες και προσαρμογές, τις προωθούμε στα αντίστοιχα τμήματα και σε συνεργασία μαζί τους παρακολουθούμε την υλοποίησή τους».   Με σπουδές αεροναυπηγικής και ειδίκευση στον σχεδιασμό συστημάτων πλοήγησης, εργάζεται στην AEGEAN από το 2014, αρχικά ως Avionics Engineer προερχόμενη από την Olympic Air. Στο μυαλό της «λειτουργούν» όλα τα εξαρτήματα του αεροσκάφους και μαζί τους οι νόμοι και οι διαδικασίες που τα διέπουν. Σαν ένας εξομοιωτής πτήσης με καρφιτσωμένους πάνω του τους κανονισμούς. Είναι ειδική στο τεχνικό αντικείμενο και προϊσταμένη πολλών αντρών.

«Ποτέ δεν συνάντησα δυσπιστία που να προέρχεται από το γεγονός ότι είμαι γυναίκα, αλλά ούτε και είχα ποτέ ευνοϊκή μεταχείριση. Κάθε κρίση ή έπαινος προέρχεται αποκλειστικά από το αποτέλεσμα της δουλειάς μας».   Το γραφείο της κυρίας Μακιάρη «βλέπει» στο υπόστεγο όπου εκτελούνται οι εργασίες επισκευής. «Κάθε φορά που βγάζουμε ένα αεροσκάφος έτοιμο για πτήση, νιώθουμε ικανοποίηση και υπερηφάνεια. Δεν το συνηθίζεις ποτέ αυτό, είναι πάντα συναρπαστικό».   Η κ. Βάνα Καρδάση είναι Διευθύντρια του Τμήματος Αυτοματοποίησης και Βελτιστοποίησης Διαδικασιών. «Δουλειά μας είναι ο "ηλεκτρονικός" συντονισμός σε πραγματικό χρόνο όλων των ενεργειών που εκτελούνται καθημερινά από τους συναδέλφους όλων των τμημάτων που εμπλέκονται στη συντήρηση των αεροσκαφών, η καλύτερη υποστήριξη των συναδέλφων μέσω software για την υλοποίηση των διαδικασιών και η αποτύπωση όλων αυτών των ενεργειών σε στοιχεία που οδηγούν στη συνεχή βελτίωση του τρόπου δουλειάς και επικοινωνίας όλων των τμημάτων και κατά συνέπεια και της αποτελεσματικότητας. Υλοποιούμε τα εργαλεία εκείνα (λογισμικό και διαδικασίες) που μας επιτρέπουν να αποτυπώνουμε ηλεκτρονικά κάθε δραστηριότητα στο τεχνικό τμήμα. Για παράδειγμα, αναλύοντας όλα τα δεδομένα που έρχονται από τους μηχανικούς της πρώτης γραμμής, προλαμβάνουμε βλάβες προτού συμβούν. Κάθε αεροπλάνο καταγράφει τις παραμέτρους της λειτουργίας του και παράγει δεδομένα που τα αναλύουμε, γνωρίζουμε τι ακριβώς μας "λέει" το κάθε σύστημα και εξασφαλίζουμε τη σωστή λειτουργία του,παρεμβαίνοντας πριν χρειαστεί. Ειδικότερα στα νέα αεροσκάφη Α320neo, τα συστήματα θα μας "μιλούν" σε πραγματικό χρόνο εν ώρα πτήσης».   Κατά την περίοδο που η AEGEAN εξέταζε την ανανέωση του στόλου της, το τμήμα αυτό διενήργησε όλες τις προσομοιώσεις για το κόστος στην περίπτωση επιλογής του ενός κατασκευαστή ή του άλλου. «Είχαμε δημιουργήσει ένα μαθηματικό μοντέλο που υπολόγισε το κόστος συντήρησης για τα επόμενα δώδεκα χρόνια για κάθε δεδομένη επιλογή». Με σπουδές μαθηματικών, εργάζεται στην AEGEAN από το 2001.   Το πιο πρόσφατο πρότζεκτ της ομάδας της είναι η χρήση φορητών συσκευών (tablets) από τους μηχανικούς. «Με τη διαδικασία αυτή απλοποιείται το γραφειοκρατικό κομμάτι της καθημερινής δουλειάς και έτσι αποφορτίζονται οι μηχανικοί μας της πρώτης γραμμής. Παράλληλα, εξοικονομούμε ετησίως περίπου τέσσερις τόνους χαρτί. Σχεδιάσαμε το λογισμικό, περάσαμε νύχτες με τους μηχανικούς στο υπόστεγο και στη ράμπα του αεροδρομίου, για να δούμε πώς ακριβώς εργάζονται και τι προβλήματα πρέπει να τους λύσουμε. Λατρεύω τη δουλειά μου, είναι δημιουργική, πάντα κάτι μαθαίνω και μοιράζω τη γνώση».

Τέχνη και τεχνική

Η κ. Ευτυχία Κολοβού είναι Προϊσταμένη Προγραμματισμού Συντήρησης. «Δουλειά μας είναι η οργάνωση όλων των εργασιών που πρέπει να γίνουν σε κάθε αεροσκάφος. Θα βρούμε τον κατάλληλο χρόνο, τα άτομα, τα διαθέσιμα υλικά και τον χώρο,λαμβάνοντας υπόψη τον καιρό, το πρόγραμμα πτήσεων για κάθε αεροσκάφος ξεχωριστά, αλλά και στο σύνολό τους».   Ειδικά τη θερινή περίοδο, κατά την οποία όλα τα αεροσκάφη είναι σε χρήση και κάποια σταθμεύουν σε αεροδρόμια εκτός Αθήνας (π.χ. Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδος, Χανιά, Λάρνακα), ο συντονισμός είναι ακόμα δυσκολότερος. Σαν ένα Sudoku στο οποίο αλλάζουν συνεχώς τα νούμερα.   «Πρέπει να ξέρεις τι προσωπικό απαιτείται, τι εργαλεία θα έχει, τι θα κάνεις αν χρειαστεί εκτάκτως να αποσταλούν τεχνικοί άλλων ειδικοτήτων για κάτι απρογραμμάτιστο. Είναι ένα περιβάλλον στο οποίο δεν θα νιώσει άνετα κάποιος που θέλει να βάζει τα πράγματα σε "κουτάκια". Όσο και να θες να οργανωθείς, όλο και κάτι θα συμβεί που θα σου αλλάξει το πρόγραμμα: μια βλάβη, ο καιρός, μια καθυστέρηση. Χρειάζεται προσαρμοστικότητα και η ικανότητα να προβλέπεις».   Με θητεία έντεκα ετών στην AEGEAN και δεκαεννέα στον αεροπορικό χώρο, μελέτησε μόνη της τα εγχειρίδια του μηχανικού αεροσκαφών, έδωσε εξετάσεις και πήρε το πτυχίο της EASA (European Aviation Safety Agency). «Δεν αρκούν οι διοικητικές ικανότητες, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζεις και τη δουλειά του μηχανικού. Μόνο έτσι έχεις επίγνωση του τι οργανώνεις, τι σημαίνει η κάθε σου απόφαση για τον κάθε εργαζόμενο και την ομάδα». 

Η κ. Ναυσικά Καρνεσσιώτου είναι Προϊσταμένη Αποθήκης Ανταλλακτικών. Φροντίζει να υπάρχουν διαθέσιμα τα ανταλλακτικά και τα εργαλεία για κάθε επισκευή. Αυτό σημαίνει ότι διαχειρίζεται πάνω από 15.000 κωδικούς, όλους με barcode για την αυτοματοποιημένη παρακολούθησή τους από την αποθήκη μέχρι το αεροπλάνο, και πίσω στην αποθήκη όταν χρειάζεται, προσαρμόζει το ύψος αποθεμάτων για κάθε ανταλλακτικό ανάλογα με τη χρήση του, κ.λπ.   «Η πολυπλοκότητα της δουλειάς, ο μεγάλος αριθμός ανταλλακτικών και η ανάγκη άμεσης εξυπηρέτησης των μηχανικών απαιτεί υψηλού επιπέδου μηχανογραφική υποστήριξη. Ο μηχανικός ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο, όπου και αν βρίσκεται εντός ή εκτός Ελλάδας, για το ανταλλακτικό που χρειάζεται και όλη η διαδικασία μπαίνει άμεσα σε λειτουργία και παρακολουθείται μέσα από το ηλεκτρονικό σύστημα για την ενιαία παρακολούθηση της συντήρησης».   Η συνεργασία της με τους μηχανικούς είναι συνεχής, όπως επίσης με κατασκευαστές εξαρτημάτων, μεταφορείς και τελωνεία. Επιπλέον, επιβλέπει τις αποστολές υλικών σε σταθμούς εκτός Αθήνας και σε επισκευαστικά κέντρα του εξωτερικού όπου βρίσκονται αεροσκάφη της AEGEAN, παρακολουθεί τις ημερομηνίες λήξης των εξαρτημάτων, φροντίζει για τις πιστοποιήσεις τους κ.λπ.   «Η δουλειά μου είναι μαζί προκαθορισμένη και απρόβλεπτη, έχει ευρύ αντικείμενο. Καλοδέχομαι το βάρος της ευθύνης, γιατί μαζί έχω και τη χαρά της δημιουργικότητας και μιας επιπλέον γνώσης, που απλώνεται σε πολλές ειδικότητες. Πρέπει να ξέρεις τις βασικές ανάγκες, τις δυσκολίες και τους στόχους κάθε συνεργάτη. Χρειάζεται συντονισμός (και εδώ το υψηλό επίπεδο μηχανοργάνωσης και αυτοματοποίησης βοηθάει), ακρίβεια και σεβασμός».   Ως συνδετικός κρίκος πολλών τμημάτων, δουλειά της είναι να ενημερώνει για το τι σημαίνει και τι προϋποθέτει κάθε τους αίτημα. «Ουσιαστικά, το "μεταφράζουμε" στις ενέργειες που απαιτούνται. Είμαστε ο ενδιάμεσος που γνωρίζει τι συμβαίνει από το υπόστεγο μέχρι τις οικονομικές υπηρεσίες και τη διοίκηση».   Στην AEGEAN δηλώνει ότι βρήκε κάτι που της έλειπε έως τότε. «Μέχρι εκείνη τη στιγμή άλλαζα συχνά δουλειές, αλλά από τότε που μου δόθηκε αυτή η θέση ευθύνης, αμέσως αποφάσισα ότι ήθελα να μεγαλώσω σ' αυτή τη δουλειά και να γράψω μια προσωπική ιστορία σ' αυτή την εταιρεία». 

Η κ. Σοφία Κατσάκου, Διευθύντρια Συνεργείων, βρέθηκε στην AEGEAN μέσω ενός προγράμματος εκπαίδευσης στελεχών. Έχει σπουδάσει μεταλλειολόγος μηχανικός στο ΕΜΠ και έχει εργαστεί στις εγκαταστάσεις της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα, διενεργώντας μελέτες σε λατομεία και ορυχεία. Το βιογραφικό της κίνησε το ενδιαφέρον της διοίκησης, που φρόντισε να την εντάξει στην εταιρεία. Σήμερα είναι επικεφαλής ενός ολόκληρου τμήματος τεχνικών, με πολλές επιμέρους ειδικότητες.

«Στο Ελασματουργείο επιδιορθώνουμε μεταλλικά μέρη του αεροπλάνου, όπως στις πτέρυγες, στον κινητήρα και αλλού. Στο Διαγνωστικό Τμήμα ελέγχουμε με ειδικό εξοπλισμό για φθορές, μέχρι και μια μικρή γρατζουνιά. Στο Τμήμα Ιnterior, για οτιδήποτε χαλάσει στην καμπίνα: καθίσματα, ντουλάπια, φώτα. Στο βαφείο εφαρμόζεται το χρώμα όπου χρειάζεται μετά το πέρας των εργασιών. Συντηρούμε τις μπαταρίες του αεροσκάφους, γεμίζουμε τις φορητές φιάλες οξυγόνου, φτιάχνουμε μέχρι και τις καφετιέρες».   Πώς νιώθει όντας επικεφαλής τόσων αντρών; «Στην προηγούμενη δουλειά μου ήμουν υπεύθυνη για ένα συνεργείο 150 αντρών που εργάζονταν στη στοά. Αυτό που κάνω εδώ δεν είναι περίπατος, αλλά τουλάχιστον είχα μια εξοικείωση. Το ότι είμαι γυναίκα δεν έχει καμία σημασία, την αξία του ο κάθε άνθρωπος τη δείχνει μέσα από το έργο του».   Ως υπεύθυνη για τόσες ετερόκλητες ειδικότητες, έχει συνεχή κατάρτιση και εκπαιδεύσεις. «Το αντικείμενο αλλάζει και εξελίσσεται. Αυτόν τον καιρό προετοιμαζόμαστε για εξειδικευμένες επισκευές σε νέα υλικά που χρησιμοποιούνται στα αεροπλάνα –τα composite (σύνθετα) υλικά–, σε δομικά μέρη κινητήρα, εργασία την οποία μέχρι πρότινος αναθέταμε σε συνεργεία στο εξωτερικό. Είμαστε ενθουσιασμένοι και το περιμένουμε με ανυπομονησία».

  
Η δύναμη της θέλησης

Κοινό χαρακτηριστικό όλων των γυναικών με τις οποίες μιλήσαμε είναι η προσήλωση στο όραμά τους και επίσης η αφοσίωση στη δουλειά τους, με λαμπρά αποτελέσματα. Αυτό δεν εκπλήσσει και τόσο. Όταν κάποιος προσπαθεί να σπάσει το στερεότυπο «δεν είναι αυτή δουλειά για σένα», προσπαθεί ακόμα περισσότερο. Έχει θέληση, στόχους και δύναμη να τους κυνηγήσει και να τους κατακτήσει.   Τέτοια άτομα είναι πολύτιμα σε κάθε οργανισμό.

Άτομα που δεν υπολόγισαν τα εμπόδια, άτομα που δεν ακολούθησαν «παραδοσιακούς» επαγγελματικούς δρόμους, οι οποίοι θα «ταίριαζαν» στο φύλο τους, αλλά που ακολούθησαν τα όνειρά τους και τα έκαναν πράξη. Μακάρι κάθε εργαζόμενος σε κάθε εταιρεία να είχε τη θέληση, την αντισυμβατικότητα και το θάρρος που διαθέτουν αυτές οι γυναίκες, καθώς και την ευκαιρία να βρεθεί σε ένα εργασιακό περιβάλλον που υποστηρίζει και καλλιεργεί αυτά τα χαρακτηριστικά. Πίσω στο υπόστεγο και στις νεαρές μηχανικούς, το μήνυμα προς τις νέες κοπέλες που θέλουν να ακολουθήσουν αυτό το επάγγελμα είναι ξεκάθαρο: «Να μη φοβούνται να πουν αυτό που θέλουν και να μη διστάζουν να κυνηγήσουν το όνειρο ή την κλίση τους», τονίζει η κ. Λαρεντζάκη. «Αν θέλουμε να πετύχουμε κάτι, δεν φτάνει η σκέψη, χρειάζεται και δράση. Μπορεί σε κάποιους να μην αρέσουν οι επιλογές μας, αλλά η ζωή είναι δική μας και εμείς θα ζήσουμε με τις επιλογές μας».

Και η κ. Αλεξίου το συνοψίζει άψογα: «Είναι μια δουλειά γεμάτη προκλήσεις. Είναι μαγεία να μπεις, να γνωρίσεις, να μάθεις και να εντρυφήσεις. Είναι θαυμάσιο να εργάζεσαι σε μια τέτοια εταιρεία, με τέτοιες υποδομές και τέτοιο ήθος. Όταν το περιβάλλον, οι άνθρωποι και ο τρόπος εργασίας βρίσκονται σε τέτοιο επίπεδο, μπορείς να κάνεις θαύματα». 

Πηγή άρθρου:
https://www.lifo.gr/articles/greece_articles/265803/katarriptontas-ta-stereotypa-oi-gynaikes-sti-syntirisi-aeroskafon-tis-aegean